第206章 三强博弈（中）
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这些年来，英格兰人好像不太关心空客的业绩。
有些明明可以争取到的顾客，最后反而被波音公司抢到手上。
有些十拿九稳的潜在顾客，却被这些傲慢的英格兰人吓走了。
究其原因，无非就是利益。
因为罗罗公司的航空发动机不仅仅是销售给空客，波音公司也是他们的大主顾。
英格兰人在空客集团的股份很少，基本没赚头，甚至亏本。
反倒是罗罗夹在两个基友公司中间，可以左右逢源。
英格兰人有时候对波音抢客户，睁一只眼闭一只眼。
反倒会让波音公司感激，会加大购买罗罗公司的发动机……
总之，里面的水很深。
时任空客CEO的皮尔森对这群英籍销售主管的业绩忍无可忍，让他们全部滚蛋，把业绩最好的雷义提拔成为销售主管。
这惹怒了董事会上的英格兰人。
这对他们来说，绝对是一个巨大的耻辱。
那可是他们在空中客车集团内唯一的一位高层主管啊！
英格兰人占的股份并不多，却绝不允许德意志人羞辱他们。
这些家伙已经放话，要退出空客集团……
三个相爱相杀几百年的民族混杂在一起，怎么可能一点矛盾都没有？
英德两国的恩怨历史悠久，并且源远流长，直到现在还无法消除。
一战和二战，德意志人的战败跟英格兰人有绝对的关系。
尽管德意志不是单独败给英格兰人，但德意志人最恨的就是他们。
若不是他们从中捣乱，德意志早就统一了欧洲大陆。
高卢鸡同英格兰人的矛盾也是如此……
整个欧洲大陆，在这几百年来基本上都被这些盎格鲁人玩弄于股掌之间。
德意志人知道，高卢人也知道，整个欧洲大陆的人都知道。
德法两国因为同处一个大陆，又是邻居，还是希望把欧洲区打造成仅次于北美的联盟。
尽管两国在此之前，都有百多年的冲突，但那也是堂堂正正的PK。
要不是战败后的宪法规定德意志不能发展航空航天，他们绝对不会拉英格兰人进入空客……
空客集团自1970年成立以来，这一次的危机是最严重的。
加上这一次皮尔森和英格兰的巨大矛盾和冲突，空客倒闭都极有可能发生。
他们双方的相互信任已经降到历史低点。
法德两国都希望能够尽快拿出解决方案，化解危机。
英格兰则强烈希望退出空客集团，避免将来受到更大的损失。
皮尔森现在恨不得就把英国人全部踢出去。
但现实的状况，却让他不得不谨慎考虑。
皮尔森担心没有罗罗的支持，空客集团瞬间瓦解，甚至倒闭。
空客的绝大部分涡扇发动机来自于英格兰的罗罗公司。
而且因为少了一个盎格鲁人，北美两大航发制造商也极有可能跟波音同流合污，对空客落井下石。
罗罗公司是英格兰乃至世界最着名的航空发动机制造商。
毕竟当时的英格兰仍是世界的霸主，是世界科技和工业的中心。
两次世界大战中，一半的飞机发动机是由罗罗公司制造或者授权的。
而如今的它也没有衰落，成为和北美通用电气、普拉特·惠特尼并驾齐驱的世界三大航空发动机厂商之一。
是全球第二大军用发动机和第二大民用发动机制造商。
威廉·拜尔德完全摸清了空客集团的现状后，心中也有了明确的方案。
他从公文包中掏出一叠厚厚的资料。
这些资料都是姜余通过黑客手段获取的资料。
里面都是空客内部的英格兰高管与罗罗公司、波音公司之间的内幕交易。
皮尔森拿到这些资料仔细查看后才真正的明白了，空客这些年来的业绩为什么会如此之差？
这些英格兰人吃里扒外。
他们居然帮助波音公司得到了额外的订单。
波音公司得到的这些订单，将全部采用罗罗公司的航空发动机。
罗罗公司也会拿出部分“好处”分给这些空客集团的“高管”。
仅凭这些“好处”，就已经超过了空客的那些分红奖励。
皮尔森看完这些黑料后，然后又意味深长的看了眼威廉·拜尔德。
他好奇的问道。
“威廉先生，你这么做的目的是什么呢？”
“你辛辛苦苦收集这些资料拿给我，是想从中得到什么好处吗？”
威廉·拜尔德没有隐瞒他，直接说道。
“皮尔森先生，我是受桦国凤凰航空公司的委托，想与贵公司达成战略合作。”
“现在的民航市场，波音公司一家独大，而我们两家都算是比较弱小的，双方完全有合作的空间。”
皮尔森其实早已经猜到威廉·拜尔德过来拜访的目的。
他突然又想到一些问题，随即就问道。
“凤凰航空的涡扇发动机，是哪家公司提供的？”
威廉·拜尔德回道。
“是桦国腾辉精工旗下的风神动力公司。”
“他们公司产的发动机，不管是安全性方面，还是功率都领先全球同业产品。”
皮尔森看过传奇—919的照片，知道这样的大功率发动机确实没有其他公司能造出来。
“发动机只有这一款吗？”
威廉·拜尔德摇头说道。
“肯定不止啊！听说还有两款比较小型的，功率没那么高。”
“最大的那种，我估计他们不会出口给你们。”
“就算其他两款，我估计都不会比其他三家公司差。”
皮尔森点点头，很赞同威廉·拜尔德的猜测。
“如果我们合作，欧盟的准飞证，倒是容易解决，北美的呢？”
“你们有办法解决吗？”
威廉·拜尔德听他这么一问，就呵呵一笑，又从皮包掏出了一份资料递了过去。
“贵公司如果认可这个合作方案，想要拿到北美的适行证，问题应该就不难了。”
威廉·拜尔德给出的合作方案非常简单。
1.腾辉精工公司以现金的形式收购英格兰退出去的空缺。
2.腾辉精工集团将长期为空客集团提供最新一代的鲲鹏二号涡扇发动机。
3.凤凰航空在三年内，帮助空中客车夺回30%的占有率。
4.凤凰航空在半年内，帮助空中客车设计一款吊打波音737的民用客机（收费项目）。
5.凤凰航空与空中客车结为全球战略性伙伴，在有波音公司竞争的领域和市场中相互扶持。
皮尔森对这份文件非常认可。
同时，他又很好奇凤凰航空公司怎么搞到北美的适行证？
波音公司怎么可能轻易放一个竞争对手过来抢生意？
这些年来，英格兰人好像不太关心空客的业绩。
有些明明可以争取到的顾客，最后反而被波音公司抢到手上。
有些十拿九稳的潜在顾客，却被这些傲慢的英格兰人吓走了。
究其原因，无非就是利益。
因为罗罗公司的航空发动机不仅仅是销售给空客，波音公司也是他们的大主顾。
英格兰人在空客集团的股份很少，基本没赚头，甚至亏本。
反倒是罗罗夹在两个基友公司中间，可以左右逢源。
英格兰人有时候对波音抢客户，睁一只眼闭一只眼。
反倒会让波音公司感激，会加大购买罗罗公司的发动机……
总之，里面的水很深。
时任空客CEO的皮尔森对这群英籍销售主管的业绩忍无可忍，让他们全部滚蛋，把业绩最好的雷义提拔成为销售主管。
这惹怒了董事会上的英格兰人。
这对他们来说，绝对是一个巨大的耻辱。
那可是他们在空中客车集团内唯一的一位高层主管啊！
英格兰人占的股份并不多，却绝不允许德意志人羞辱他们。
这些家伙已经放话，要退出空客集团……
三个相爱相杀几百年的民族混杂在一起，怎么可能一点矛盾都没有？
英德两国的恩怨历史悠久，并且源远流长，直到现在还无法消除。
一战和二战，德意志人的战败跟英格兰人有绝对的关系。
尽管德意志不是单独败给英格兰人，但德意志人最恨的就是他们。
若不是他们从中捣乱，德意志早就统一了欧洲大陆。
高卢鸡同英格兰人的矛盾也是如此……
整个欧洲大陆，在这几百年来基本上都被这些盎格鲁人玩弄于股掌之间。
德意志人知道，高卢人也知道，整个欧洲大陆的人都知道。
德法两国因为同处一个大陆，又是邻居，还是希望把欧洲区打造成仅次于北美的联盟。
尽管两国在此之前，都有百多年的冲突，但那也是堂堂正正的PK。
要不是战败后的宪法规定德意志不能发展航空航天，他们绝对不会拉英格兰人进入空客……
空客集团自1970年成立以来，这一次的危机是最严重的。
加上这一次皮尔森和英格兰的巨大矛盾和冲突，空客倒闭都极有可能发生。
他们双方的相互信任已经降到历史低点。
法德两国都希望能够尽快拿出解决方案，化解危机。
英格兰则强烈希望退出空客集团，避免将来受到更大的损失。
皮尔森现在恨不得就把英国人全部踢出去。
但现实的状况，却让他不得不谨慎考虑。
皮尔森担心没有罗罗的支持，空客集团瞬间瓦解，甚至倒闭。
空客的绝大部分涡扇发动机来自于英格兰的罗罗公司。
而且因为少了一个盎格鲁人，北美两大航发制造商也极有可能跟波音同流合污，对空客落井下石。
罗罗公司是英格兰乃至世界最着名的航空发动机制造商。
毕竟当时的英格兰仍是世界的霸主，是世界科技和工业的中心。
两次世界大战中，一半的飞机发动机是由罗罗公司制造或者授权的。
而如今的它也没有衰落，成为和北美通用电气、普拉特·惠特尼并驾齐驱的世界三大航空发动机厂商之一。
是全球第二大军用发动机和第二大民用发动机制造商。
威廉·拜尔德完全摸清了空客集团的现状后，心中也有了明确的方案。
他从公文包中掏出一叠厚厚的资料。
这些资料都是姜余通过黑客手段获取的资料。
里面都是空客内部的英格兰高管与罗罗公司、波音公司之间的内幕交易。
皮尔森拿到这些资料仔细查看后才真正的明白了，空客这些年来的业绩为什么会如此之差？
这些英格兰人吃里扒外。
他们居然帮助波音公司得到了额外的订单。
波音公司得到的这些订单，将全部采用罗罗公司的航空发动机。
罗罗公司也会拿出部分“好处”分给这些空客集团的“高管”。
仅凭这些“好处”，就已经超过了空客的那些分红奖励。
皮尔森看完这些黑料后，然后又意味深长的看了眼威廉·拜尔德。
他好奇的问道。
“威廉先生，你这么做的目的是什么呢？”
“你辛辛苦苦收集这些资料拿给我，是想从中得到什么好处吗？”
威廉·拜尔德没有隐瞒他，直接说道。
“皮尔森先生，我是受桦国凤凰航空公司的委托，想与贵公司达成战略合作。”
“现在的民航市场，波音公司一家独大，而我们两家都算是比较弱小的，双方完全有合作的空间。”
皮尔森其实早已经猜到威廉·拜尔德过来拜访的目的。
他突然又想到一些问题，随即就问道。
“凤凰航空的涡扇发动机，是哪家公司提供的？”
威廉·拜尔德回道。
“是桦国腾辉精工旗下的风神动力公司。”
“他们公司产的发动机，不管是安全性方面，还是功率都领先全球同业产品。”
皮尔森看过传奇—919的照片，知道这样的大功率发动机确实没有其他公司能造出来。
“发动机只有这一款吗？”
威廉·拜尔德摇头说道。
“肯定不止啊！听说还有两款比较小型的，功率没那么高。”
“最大的那种，我估计他们不会出口给你们。”
“就算其他两款，我估计都不会比其他三家公司差。”
皮尔森点点头，很赞同威廉·拜尔德的猜测。
“如果我们合作，欧盟的准飞证，倒是容易解决，北美的呢？”
“你们有办法解决吗？”
威廉·拜尔德听他这么一问，就呵呵一笑，又从皮包掏出了一份资料递了过去。
“贵公司如果认可这个合作方案，想要拿到北美的适行证，问题应该就不难了。”
威廉·拜尔德给出的合作方案非常简单。
1.腾辉精工公司以现金的形式收购英格兰退出去的空缺。
2.腾辉精工集团将长期为空客集团提供最新一代的鲲鹏二号涡扇发动机。
3.凤凰航空在三年内，帮助空中客车夺回30%的占有率。
4.凤凰航空在半年内，帮助空中客车设计一款吊打波音737的民用客机（收费项目）。
5.凤凰航空与空中客车结为全球战略性伙伴，在有波音公司竞争的领域和市场中相互扶持。
皮尔森对这份文件非常认可。
同时，他又很好奇凤凰航空公司怎么搞到北美的适行证？
波音公司怎么可能轻易放一个竞争对手过来抢生意？