第445章 破坏西伯利亚大铁路
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很快，苏联远东方面就答应了伊春关于浮动价格的要求，而且直接要求康斯坦察回去一次，而后再带领价格观察员返回伊春。
康斯坦察如释重负。如今，他的使命完成，立即乘坐汽车离开伊春，过阿穆尔江回苏联。
伊春对他和他的随员很客气，每个人赠送了一箱子新出产的白酒，私下还赠送给远东有关官员一些好东西。
这种白酒很香醇，不象伏特加那么辣，但是也很有劲，最近向远东地区销售，十分受欢迎，大量的白酒，换来了大量的机器钢铁矿石原料。
康斯坦察等人坐两辆汽车，很快就到了阿穆尔江边。汽车走过江面，进了苏联国土。走不多久，很快就到了火车站。这是算计好的时间，他们刚刚到火车站，就有一列火车到站，很快，火车就完成了装卸，康斯坦察等几个人上了火车，火车就缓缓开动了。
这列火车是运送物资的，给火车站沿线的守卫部队运送补给。
火车沿着阿穆尔河走了不久，康斯坦察就有些着急了。他希望马上就回到海参崴去，因为火车不安全，经常有事故。他们在这列火车里唯一的一节有座位的车厢里，总感觉不安全。
随员里也有人有同样的担心，一个人道：“这些讨厌的反革命分子简直无处不在。”
另外一个道：“我觉得我们这一次应该是平安的，因为这里距离大兵营很近。”
又一个人道：“说不定，他们就在现在，已经破坏了铁路。”
第一个人道：“你要是害怕，你就一只手把住椅子，一只手抱好你的礼物，省得火车颠覆。”
那人道：“有道理。”真的一只手把住椅子，一只手抱好礼物，那一箱子白酒。
火车开了几十分钟，大家见他还在抱紧白酒箱子，道：“你要是有本事就一直抱着。”
就在这是，只觉得火车一刹车，然后，车厢就歪了，紧接着，车厢就倾覆了。
过了一会，车厢稳定了，大家相互问候，都没有大伤，但是大家的白酒都有损失，只有那个抱着白酒的老兄，人没受伤，酒连一瓶都没有摔坏。
车厢里押车的士兵离开了车厢，向四处搜寻，一会，铁路北侧传来的枪声。过了一会，枪声停止了。康斯坦察叫随员立刻给司令部发电报，说明情况。
很快，附近的部队就到了。事故原因也查明白了，有人把铁道上一根铁轨下面的石子掏空了，大约三十几米的铁路被破坏了，一根铁轨在重压下塌落，这才导致火车倾覆。现场还找到了刨石子的鹤嘴锄。
这里是铁道转弯处，因此破坏的很严重。
列车的守卫部队在铁路北侧的山坡上发现了两个人，追击的时候，那两个人滑雪跑了。开枪射击，也没有抓到。后来，发现雪地上有血迹，说明坏人受伤了。
因为车头倾覆，麻烦很大，铁路部门根本就派不出人来。最后，康斯坦察再次给司令部发电报，司令部直接干预，下一站才派来了火车头和铁路工人，修理了十几个小时，火车终于重新上路，倾覆的所有车厢只好让它倾覆在那里，剩下的一半车厢被火车头拉走了。
司令部要求康斯坦察回符拉迪沃斯托克，目的是要他把沿途的情况汇报一下，一边司令部对沿途的安全状况作出评估。康斯坦察不但口头汇报，还把在伊春停留期间写的报告，以及伊春提供的两份情报也一并上交。
伊春的情报说，距离边境很近的日军有派出小部队越境骚扰的计划，请给予防范。另外一份情报是说，日军因为满洲物价飞涨，供应不足，对铁路附近的百姓骚扰时候，抢粮食牲畜的现象很普遍。
两天后，苏联远东部队出动了大批部队，驻扎在铁路沿线。村庄和车站都是驻军的目的地。驻扎后，苏军立刻沿着铁路开始巡逻，大量的军队乘坐汽车，在铁路沿线巡逻。
巡逻部队一多，铁路上的事故立刻少了，除了电线杆被破坏，其他一切正常。
1941年3月26日，康斯坦察返回了伊春。这一次还是那几个人，他们的任务是进行价格监察。
到了伊春，冯仲云见了康斯坦察，道：“第一批的十吨粮食已经准备完毕，再有一天，就可以凑齐二十吨，可以起运了。关于粮食，我们路总司令有个额外的条件。”
康斯坦察道：“我就知道，路总司令会趁机提出条件的。”
冯仲云道：“我们路总司令说，请你们考虑一下，通过外交渠道，要求日本不要进攻我们的军队和解放区。告诉他们，我们的根据地是你们的保护范围。”
康斯坦察道：“好吧。我只能说我可以汇报，不敢打包票。外交部的事情，我们不懂。”
冯仲云道：“作为我们友好合作，你们也应帮助我们一下。根据地不安全，我们怎么买粮食？”
康斯坦察道：“路总司令去哪里了？现在在哪里？怎么还没回来？”
冯仲云道：“前一段，总司令在开辟内蒙根据地，我们在内蒙已经修了几个飞机场，以后，紧急情况下，就可以用飞机去内蒙了。现在，他去伊春南的根据地了。”
次日下午，运输第一批粮食车队出发，向北驶向苏联。
后来，征集粮食加速，第一批五百吨粮食在十几天就全部运输到了苏联。粮食以小麦为主，少数大米和玉米。后来，伊春又卖给他们几十吨面粉。
苏联远东军队的困难一下子就缓解了，司令部欢声一片。苏联方面武器装备准备的也很痛快，两家帐目清楚，武器，弹药，汽油，车辆，电器设备，技术书籍，化工原料，很快地运进了伊春。
不知道是苏联方面施加了外交压力还是怎么的，四月初，日军对各个根据地的压力一下子小了。各个根据地的日子好过了起来。
不过，在苏联方面要求第二批粮食的时候，伊春方面很为难，因为伊春一带能调集的粮食都买光了，大兴安岭有新粮，不过运输条件不好，距离遥远，通向苏联的公路只修了一半。
后来，伊春方面在萝北北侧山里又开辟了一条通道，运输粮食，不过，市场上粮食少了，一天只能拿到两三吨粮食，价格也上涨了两成。
苏联远东方面则不管价格，只要粮食，还没等粮食运到，军火就先运到伊春了。
在呼啸向东开往海参崴的火车对面，也有向东开的列车。客运列车因为班次少，极其拥挤，人们在硬座车厢里坐十几天，十分煎熬。有一列火车的卧铺车厢里，有一些中国人，他们的目的是莫斯科。
这一列火车克服了沿途的骚扰，就要到达莫斯科了。
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很快，苏联远东方面就答应了伊春关于浮动价格的要求，而且直接要求康斯坦察回去一次，而后再带领价格观察员返回伊春。
康斯坦察如释重负。如今，他的使命完成，立即乘坐汽车离开伊春，过阿穆尔江回苏联。
伊春对他和他的随员很客气，每个人赠送了一箱子新出产的白酒，私下还赠送给远东有关官员一些好东西。
这种白酒很香醇，不象伏特加那么辣，但是也很有劲，最近向远东地区销售，十分受欢迎，大量的白酒，换来了大量的机器钢铁矿石原料。
康斯坦察等人坐两辆汽车，很快就到了阿穆尔江边。汽车走过江面，进了苏联国土。走不多久，很快就到了火车站。这是算计好的时间，他们刚刚到火车站，就有一列火车到站，很快，火车就完成了装卸，康斯坦察等几个人上了火车，火车就缓缓开动了。
这列火车是运送物资的，给火车站沿线的守卫部队运送补给。
火车沿着阿穆尔河走了不久，康斯坦察就有些着急了。他希望马上就回到海参崴去，因为火车不安全，经常有事故。他们在这列火车里唯一的一节有座位的车厢里，总感觉不安全。
随员里也有人有同样的担心，一个人道：“这些讨厌的反革命分子简直无处不在。”
另外一个道：“我觉得我们这一次应该是平安的，因为这里距离大兵营很近。”
又一个人道：“说不定，他们就在现在，已经破坏了铁路。”
第一个人道：“你要是害怕，你就一只手把住椅子，一只手抱好你的礼物，省得火车颠覆。”
那人道：“有道理。”真的一只手把住椅子，一只手抱好礼物，那一箱子白酒。
火车开了几十分钟，大家见他还在抱紧白酒箱子，道：“你要是有本事就一直抱着。”
就在这是，只觉得火车一刹车，然后，车厢就歪了，紧接着，车厢就倾覆了。
过了一会，车厢稳定了，大家相互问候，都没有大伤，但是大家的白酒都有损失，只有那个抱着白酒的老兄，人没受伤，酒连一瓶都没有摔坏。
车厢里押车的士兵离开了车厢，向四处搜寻，一会，铁路北侧传来的枪声。过了一会，枪声停止了。康斯坦察叫随员立刻给司令部发电报，说明情况。
很快，附近的部队就到了。事故原因也查明白了，有人把铁道上一根铁轨下面的石子掏空了，大约三十几米的铁路被破坏了，一根铁轨在重压下塌落，这才导致火车倾覆。现场还找到了刨石子的鹤嘴锄。
这里是铁道转弯处，因此破坏的很严重。
列车的守卫部队在铁路北侧的山坡上发现了两个人，追击的时候，那两个人滑雪跑了。开枪射击，也没有抓到。后来，发现雪地上有血迹，说明坏人受伤了。
因为车头倾覆，麻烦很大，铁路部门根本就派不出人来。最后，康斯坦察再次给司令部发电报，司令部直接干预，下一站才派来了火车头和铁路工人，修理了十几个小时，火车终于重新上路，倾覆的所有车厢只好让它倾覆在那里，剩下的一半车厢被火车头拉走了。
司令部要求康斯坦察回符拉迪沃斯托克，目的是要他把沿途的情况汇报一下，一边司令部对沿途的安全状况作出评估。康斯坦察不但口头汇报，还把在伊春停留期间写的报告，以及伊春提供的两份情报也一并上交。
伊春的情报说，距离边境很近的日军有派出小部队越境骚扰的计划，请给予防范。另外一份情报是说，日军因为满洲物价飞涨，供应不足，对铁路附近的百姓骚扰时候，抢粮食牲畜的现象很普遍。
两天后，苏联远东部队出动了大批部队，驻扎在铁路沿线。村庄和车站都是驻军的目的地。驻扎后，苏军立刻沿着铁路开始巡逻，大量的军队乘坐汽车，在铁路沿线巡逻。
巡逻部队一多，铁路上的事故立刻少了，除了电线杆被破坏，其他一切正常。
1941年3月26日，康斯坦察返回了伊春。这一次还是那几个人，他们的任务是进行价格监察。
到了伊春，冯仲云见了康斯坦察，道：“第一批的十吨粮食已经准备完毕，再有一天，就可以凑齐二十吨，可以起运了。关于粮食，我们路总司令有个额外的条件。”
康斯坦察道：“我就知道，路总司令会趁机提出条件的。”
冯仲云道：“我们路总司令说，请你们考虑一下，通过外交渠道，要求日本不要进攻我们的军队和解放区。告诉他们，我们的根据地是你们的保护范围。”
康斯坦察道：“好吧。我只能说我可以汇报，不敢打包票。外交部的事情，我们不懂。”
冯仲云道：“作为我们友好合作，你们也应帮助我们一下。根据地不安全，我们怎么买粮食？”
康斯坦察道：“路总司令去哪里了？现在在哪里？怎么还没回来？”
冯仲云道：“前一段，总司令在开辟内蒙根据地，我们在内蒙已经修了几个飞机场，以后，紧急情况下，就可以用飞机去内蒙了。现在，他去伊春南的根据地了。”
次日下午，运输第一批粮食车队出发，向北驶向苏联。
后来，征集粮食加速，第一批五百吨粮食在十几天就全部运输到了苏联。粮食以小麦为主，少数大米和玉米。后来，伊春又卖给他们几十吨面粉。
苏联远东军队的困难一下子就缓解了，司令部欢声一片。苏联方面武器装备准备的也很痛快，两家帐目清楚，武器，弹药，汽油，车辆，电器设备，技术书籍，化工原料，很快地运进了伊春。
不知道是苏联方面施加了外交压力还是怎么的，四月初，日军对各个根据地的压力一下子小了。各个根据地的日子好过了起来。
不过，在苏联方面要求第二批粮食的时候，伊春方面很为难，因为伊春一带能调集的粮食都买光了，大兴安岭有新粮，不过运输条件不好，距离遥远，通向苏联的公路只修了一半。
后来，伊春方面在萝北北侧山里又开辟了一条通道，运输粮食，不过，市场上粮食少了，一天只能拿到两三吨粮食，价格也上涨了两成。
苏联远东方面则不管价格，只要粮食，还没等粮食运到，军火就先运到伊春了。
在呼啸向东开往海参崴的火车对面，也有向东开的列车。客运列车因为班次少，极其拥挤，人们在硬座车厢里坐十几天，十分煎熬。有一列火车的卧铺车厢里，有一些中国人，他们的目的是莫斯科。
这一列火车克服了沿途的骚扰，就要到达莫斯科了。
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