【第629章：世界第一楼】
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(ps：关于“博宁中心大厦”的cg概念图在书友群里，除此之外，“博宁市”在续集之中是一座核心城市，并且目前该故事续集的cg原创封面正在制作当中，部分线稿图神马的已经在群里分享过了，是原创cg图！以后有机会，石头想办法把博宁市的全景cg图弄出来。
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有兴趣的童鞋可以加群瞅瞅，聊天打屁啥的。)
……
然而，真正吸引她目光的是那高达3米的模型，大半截的躯体高出围绕在环台的人，根本无法被遮挡，犹若尖塔一样。
海伦心中略微激动，那就是传说中的“博宁中心大厦”？高度达到了史无前例的1897米！
两位英国记者来到环台身旁，扛着相机的搭档职业意识般的开启摄像机录制，而海伦则是把目光落在了“博宁中心大厦”身上。
环台上的建筑模型赫然便是按照比例缩小的，大厦建成之后就是这个样式。
她看到了一些关于“博宁中心大厦”的基本数据。这才知道，这栋地标性建筑原来是由矩阵科技投资的，难怪这里没有几个地产开发商的人观看，只有几个同行记者，这块肉被矩阵科技拿下早就没他们什么事儿了。
不过，海伦依旧非常吃惊，“博宁中心大厦”竟然被预留出了140多平方公里的面积，其中大厦本身的建筑耗资预算就达到了70亿美元天价，这只是建筑本身耗资，还不包括大厦内部的诸如大型购物中心，外部湖泊和稍矮的楼群修筑费用等。
曾经的第一高楼，828米高度的迪拜哈利法塔的建筑修建耗资也不过是15亿美元而已，果然不愧是有钱的矩阵科技。
再朝下一看，海伦看到另一项数据只觉得有点晕乎，大厦修建耗资70亿美元，总投资400亿美元，这足以投资建造两个1600米高的“王国大厦”了。
在其中罗列的大厦部分大数据显示，“博宁中心大厦”预计使用82万立方米的混凝土、41.3万平方米的玻璃、需要调用15800名工人和318台起重机。
把混凝土垂直泵上逾超过1200米以上的高度，这项数据必将打破“王国大厦”建造时期创下的记录。
大厦内部设立的升降机每次最大核载43人，还有双层的观光升降机，最高速度可以达到20米/秒，若是从大厦最底部直达穹顶，在正常升降速度下，需要乘坐差不多半个小时的时间才能到达目的地。
不过值得一提的是，“博宁中心大厦”内部的升降机只有56部，按理说要满足这栋摩天大楼的需求，升降机至少需要再扩大两倍，达到168部才能满足使用。
不过，博宁市不是一般的大都会，这是具备立体化交通网络的超现代化大都市，升降机更多是内部的使用，未来在这栋大厦内工作的人其中70%以上再进入大厦时都会通过空中直接进入，而非从地面。
同样的道理，停车场也不再局限于大厦地下室，在大厦每个不同的高度层都设立有相关的悬浮机车停泊场。
海伦浏览了一下大数据之后，这才从全局的视角好好的观摩了一下这栋未来之城的地标建筑的全景。
“博宁中心大厦”的外观整体布局是自下而上逐步缩小的塔形结构，主要由五大建筑部分组成，大厦的中心结构犹若耸立着的擎天之柱，这个建筑部分超过了1580米的高度，另外的三大建筑部分就像是三片绽放的烛火形状的尖锥花瓣包裹着中心的擎天之柱，“花瓣”以左倾斜流线上螺旋结构的模式朝向大厦上方延展。
不论是依托中心柱体的三片“花瓣”，还是“花瓣”之间的空隙，都是呈现下宽上窄的尖锥形，呈现出弧形流线体，围绕着大厦中心之柱程螺旋式上延。
这三大建筑部分灵动的流线体外部风格，让海伦的脑海中立刻浮现出了迪拜负有盛名的“风中烛火大厦”。
三片上窄下宽的尖锥形花瓣建筑是供人使用的空间，这三大尖锥花瓣形建筑的不经相同，朝北方向的“花瓣”是最小最低的，只有108层，排名第二的有220层，第一则有356层。
大厦的中心之柱是一个巨型的核心筒加钢结构体系，采用了“巨型框架、精钢核心筒、伸臂桁架、环带桁架、径向桁架”的抗力体系设计思路，中心之柱是整栋大厦的抗力核心，三大尖锥形花瓣建筑依托中心之柱分担几乎七成以上的抗侧力。
安全等级上主要是天灾，“博宁中心大厦”能够抗衡8.4级大地震，抗震防裂度为9度，整栋大厦做到了“小震无碍、中震不坏、强震可修，大震不倒”的安全等级。
而中心之柱大部分结构都能从三片尖锥形花瓣建筑之间的空隙中看到，地面还有空旷的场地，中心之柱与三片尖锥形花瓣建筑之间最大的空隙间隔足以打造一个广场，而建筑底部的路基，在三片尖锥形花瓣建筑以内的中空空间，围绕中心柱打造了一个矩阵形楼层，总共有五层，像是金字塔一样层层向上缩小。
海伦看到这五层矩阵楼层，每一层的外侧的“阶梯”都是一片空旷的平台，上面摆放着水晶桌椅，有情侣对望而坐，服务员正端着盘子等模型，有步行街道等等。
看到五层内部的布局，显然是商用广场，比如一些超级市场会设立在此地。
“博宁中心大厦”可不仅仅是一座办公楼那么简单，这是一座多功能超现代化的超高层摩天大楼，甚至能够以独立的生态模式存在，大厦内部集多个集零售区、办公区、配套酒店、观景台、豪华公寓、住宅、商业办公、商务办公、公共设施等于一体，犹若城中之城一般。
整栋大厦拥有24个大分区，分部在三片尖锥形花瓣建筑中，每一个分区都有独立的空中大厅和中庭，三大尖锥形花瓣建筑各自形成了垂直商业区，三大建筑部分既是独立而又相互依附在中心之柱相互连接。
在三大尖锥形花瓣建筑之间的空隙，设有总共324段分部在不同高度的绳索天桥，三大空隙之间分别为108座绳索天桥。号称“云中天路108道”，再不同的‘云中天路’，尤其是最高处的第108路，高达1670米的高度上行走，需要莫大的勇气，同时也是绝佳的光景区，尤其是在上方的桥段能够一览整个博宁市的壮阔风景，甚至能够看到围绕在博宁市南北的三座省会城市，但美景也需要勇者才能尽收眼底。
“上帝，这就是人类建筑历史的现代奇迹，不可思议……”海伦惊叹的自言自语，难以想象博宁中心大厦一旦建成会以怎样的震撼屹立在这颗星球之上。
………
…(未完待续。)
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环台上的建筑模型赫然便是按照比例缩小的，大厦建成之后就是这个样式。
她看到了一些关于“博宁中心大厦”的基本数据。这才知道，这栋地标性建筑原来是由矩阵科技投资的，难怪这里没有几个地产开发商的人观看，只有几个同行记者，这块肉被矩阵科技拿下早就没他们什么事儿了。
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在其中罗列的大厦部分大数据显示，“博宁中心大厦”预计使用82万立方米的混凝土、41.3万平方米的玻璃、需要调用15800名工人和318台起重机。
把混凝土垂直泵上逾超过1200米以上的高度，这项数据必将打破“王国大厦”建造时期创下的记录。
大厦内部设立的升降机每次最大核载43人，还有双层的观光升降机，最高速度可以达到20米/秒，若是从大厦最底部直达穹顶，在正常升降速度下，需要乘坐差不多半个小时的时间才能到达目的地。
不过值得一提的是，“博宁中心大厦”内部的升降机只有56部，按理说要满足这栋摩天大楼的需求，升降机至少需要再扩大两倍，达到168部才能满足使用。
不过，博宁市不是一般的大都会，这是具备立体化交通网络的超现代化大都市，升降机更多是内部的使用，未来在这栋大厦内工作的人其中70%以上再进入大厦时都会通过空中直接进入，而非从地面。
同样的道理，停车场也不再局限于大厦地下室，在大厦每个不同的高度层都设立有相关的悬浮机车停泊场。
海伦浏览了一下大数据之后，这才从全局的视角好好的观摩了一下这栋未来之城的地标建筑的全景。
“博宁中心大厦”的外观整体布局是自下而上逐步缩小的塔形结构，主要由五大建筑部分组成，大厦的中心结构犹若耸立着的擎天之柱，这个建筑部分超过了1580米的高度，另外的三大建筑部分就像是三片绽放的烛火形状的尖锥花瓣包裹着中心的擎天之柱，“花瓣”以左倾斜流线上螺旋结构的模式朝向大厦上方延展。
不论是依托中心柱体的三片“花瓣”，还是“花瓣”之间的空隙，都是呈现下宽上窄的尖锥形，呈现出弧形流线体，围绕着大厦中心之柱程螺旋式上延。
这三大建筑部分灵动的流线体外部风格，让海伦的脑海中立刻浮现出了迪拜负有盛名的“风中烛火大厦”。
三片上窄下宽的尖锥形花瓣建筑是供人使用的空间，这三大尖锥花瓣形建筑的不经相同，朝北方向的“花瓣”是最小最低的，只有108层，排名第二的有220层，第一则有356层。
大厦的中心之柱是一个巨型的核心筒加钢结构体系，采用了“巨型框架、精钢核心筒、伸臂桁架、环带桁架、径向桁架”的抗力体系设计思路，中心之柱是整栋大厦的抗力核心，三大尖锥形花瓣建筑依托中心之柱分担几乎七成以上的抗侧力。
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而中心之柱大部分结构都能从三片尖锥形花瓣建筑之间的空隙中看到，地面还有空旷的场地，中心之柱与三片尖锥形花瓣建筑之间最大的空隙间隔足以打造一个广场，而建筑底部的路基，在三片尖锥形花瓣建筑以内的中空空间，围绕中心柱打造了一个矩阵形楼层，总共有五层，像是金字塔一样层层向上缩小。
海伦看到这五层矩阵楼层，每一层的外侧的“阶梯”都是一片空旷的平台，上面摆放着水晶桌椅，有情侣对望而坐，服务员正端着盘子等模型，有步行街道等等。
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整栋大厦拥有24个大分区，分部在三片尖锥形花瓣建筑中，每一个分区都有独立的空中大厅和中庭，三大尖锥形花瓣建筑各自形成了垂直商业区，三大建筑部分既是独立而又相互依附在中心之柱相互连接。
在三大尖锥形花瓣建筑之间的空隙，设有总共324段分部在不同高度的绳索天桥，三大空隙之间分别为108座绳索天桥。号称“云中天路108道”，再不同的‘云中天路’，尤其是最高处的第108路，高达1670米的高度上行走，需要莫大的勇气，同时也是绝佳的光景区，尤其是在上方的桥段能够一览整个博宁市的壮阔风景，甚至能够看到围绕在博宁市南北的三座省会城市，但美景也需要勇者才能尽收眼底。
“上帝，这就是人类建筑历史的现代奇迹，不可思议……”海伦惊叹的自言自语，难以想象博宁中心大厦一旦建成会以怎样的震撼屹立在这颗星球之上。
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