第12章 设计纵帆渔船
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也被巡街的衙役坑了好几次,每次都坑去一二十文钱,杨浩没有和他们争辩,坑去就坑去了吧,就当混个脸熟。
回到家大丫看到这么多铜钱,眼睛又亮晶晶的了,看来这丫头属龙的,一大堆铜钱倒了满满一桌子,三人一枚一枚的开始数,每百文用绳子串起来。
“呼……终于数完了,一共4371文,银子三块重7分,当成70文铜钱,咱俩平分?”算完后杨浩对眉开眼笑的赵向阳道。
“不不不,捕鱼的办法是你的,给俺一两百文就好了。”赵向阳赶紧摆手拒绝道。
看来这家伙也不贪财嘛,下午时应该是被美好的前景给眯了眼,醒过来就好了。
杨浩满意的笑笑道:“别,俺那能叫什么办法?咱俩今天出的力一样多,平分,必须平分,不然俺以后不找你捕鱼了!”
“不行不行,俺今天啥也没干……”赵向阳还是不敢接受。
“那俺以后不和你一起捕鱼了!”杨浩严肃道。
“……”
赵向阳纠结了好一会儿,钱他倒不是特别在乎,关键是俩人打小一起长大的,别把情分闹掰了,可这么多钱自己也不敢拿啊!
“行了行了,看你愁的,这是你应得的,这么点小钱俺还看不上。一共4441文,平分下来一人2220文,多的一文赏给大丫,帮咱数了大半天钱呢。
赶紧拿回家去让你爹娘高兴高兴,不过捕鱼的法子别说出去。”杨浩拍板道。
“唉~那行吧,你是读书人,俺听你的准没错!”赵向阳无奈答应。
“这才对嘛!别急着走,问你个事,哪里能买到船,比咱们这船大一点的?”
“台州城就有,能装几百斤的有,能装几千斤的也有,上万斤的也可能有。”
杨浩拍了下头懊恼道:“俺这个脑子,能装一千斤的大概要多少钱?”
“大概要三千多文吧,俺也不是很清楚,没买过。”
“行,俺知道了,夜深了,你赶紧回去休息吧。”
想到台州城,杨浩腿又疼了,不行,再赚一点钱得买头驴,不然这双腿迟早要废!
大丫现在越来越崇拜哥哥了,就那么十斤红糖,捣鼓几天赚了16两半银子,出去捕一趟鱼,一天就赚了二两多银子,仅仅几天功夫家里的存款就翻倍了……
杨浩今天累的不行,吃过饭躺床上握着假手机,没一会儿就睡着了。
次日,早上再去私塾上了半天课,杨浩连家都没回,直奔台州城。
刚好路上碰见一辆牛车,蹭车要求还没说出来呢,大叔就主动邀请他蹭车了……
到了台州码头一问,船确实便宜,一艘长六米,宽一米多,普通杉木造,自重四五百斤,连人带货能载一千斤的船,只要三千四百多文。
一艘长七米,宽两米多,普通杉木造,自重八百斤左右,连人带货能装一千八百斤的船,只要五千一百文。
不过这船都是人力划桨船,船太大需要的人力也越来越多,得好几个人才能划的动,而且都是内河平底船,虽说小船跑近海平底尖底都差不多,但尖底总归有些优势。
杨浩提议去他们造船作坊看看,船老板是作坊直销员,倒欢迎的紧,让人送杨浩去上游的作坊。
杨浩到作坊一看,规模还挺大,江边一座小山脚下的作坊占地十余亩,大部分都放着正在阴干的木材,几十个造船匠正在忙活,大多都在造平底小舢板。
伙计引着杨浩见到了作坊掌柜,是一个二十多岁的年轻人。
“兄台请了,在下杨浩,想买艘合心意的船,还请兄台行个方便。”杨浩行礼道。
“杨兄弟客气,在下张荣温,字心恒。兄台请用茶。”
“多谢心恒兄,小弟想问一下心恒兄这里都能造什么船,想找一种合心意的船用用。”
张掌柜道:“如你所见,咱这里就这几种船型,不过小船嘛,样子大差不差,杨兄弟不妨把合你心意的船样子说一说,只要结构没啥问题,一般都能造。”
杨浩凑近小声道:“那个,心恒兄,渔船能造不?”
张掌柜挥手一笑,道:“嗨!能造能造,杨兄弟不用顾忌啥。”
杨浩不好意思地道:“哈哈,那就好,是小弟着相了……那我就把要求说一说,还是画图吧,还请心恒兄找些纸笔来。”
“杨兄弟请跟我来,我有间屋子专门用来画图。”
张掌柜把杨浩领到隔壁的隔壁房间,一进门就看到一张近十个平方米大的大桌子,非常厚重结实,桌子上尺子纸笔墨等等作图工具都有。
突然,杨浩看到了铅笔,脑子嗡地一下,这位张掌柜不会也是穿越者吧?必须搞清楚!
问道:“这是铅笔?”
张掌柜皱了下眉道:“铅笔?这叫铅錾,在木头上划线很方便。”
“铅錾?敢问张兄,这铅錾是谁发明的?发明多久了?”
张掌柜奇怪道:“这个嘛,咱还真不知道,几百年应该有了吧?”
杨浩见张掌柜脸上看不出什么,只好拿起铅錾看起来。
两根半圆形的木头,中间有槽,槽内这是塞的?塞满了炭粉,炭粉用胶还是什么材质粘着,一头削尖用于写字划线,稍微画一下碳粉就散了,消耗很快。
好吧,这就是个古代版的铅笔!
不知道是古人自己研究出来的,还是有穿越者前辈做出来推广开的……
放下这个不提,桌上木制铜制尺子、直角尺、圆规、墨斗、大张宣纸、铅笔等工具都有,绘图工具挺齐全,当下开始作图。
杨浩先在脑子里过一遍,因为捕鱼非法,所以船不能太大,太大海边藏不住,最后确定要设计一艘载重一千斤的渔船。
自己需要的是尖底单桅一主一副两张三角帆渔船,但小船不用太尖,船底横面有个220度角就行了,船头船尾收成尖头尖尾,以减小水中阻力。
先画侧面龙骨透视图,五根从船头到船尾的纵向主龙骨,船底的龙骨稍粗,预计船总长7米。
再画横向龙骨,每隔一米一根肋骨,肋骨比较细,只是起额外的加强作用,其实没有也没什么,只是不太结实,预计船宽1.8米。
再画稳固结构,就是在船体吃水线以下一点位置把两边的肋骨用水平的横梁加固,这样肋骨和横梁就是最稳固的三角形。
每根横梁处向下画出木板,用作水密封舱,就算船壳一处漏水,也不至于海水流到整个船底,增加抗沉性能,和福船原理一样。
这样船底就有从头到尾的三角体形状了,内部画上一些石头,代表百八十斤的压舱石,有了压舱石压在船底,船在海里就像不倒翁般,重心在最下方,船不容易侧翻,也能减缓左右摇摆幅度。
横梁上再铺一层地板,这就是船舱了,也是装鱼获的空间。
船底到船舷高1.6米,船舷高度再加一套横梁,这是货仓的加固横梁,也是甲板支撑,每两根横梁,也就是间隔两米之下画上木板,用作隔开,一共3个鱼获舱。
甲板作为船员活动区域,可以安装一些桌椅板凳和床。
每个鱼获舱准备一些装了合页的折叠木板,既能当甲板,又可以把鱼获舱遮盖住,防止雨水海水进入。
船舷两侧各留出两个基座,用来安装之后才会出现的手压水泵,用来排水或给鱼获舱里加水,四个手压排水泵应该够排水了吧?
船尾画一张舵,用木制弧形齿轮转动,连杆连接到船尾的甲板上,用舵轮控制转向,舵轮转一圈,舵转向八九度角,舵轮转四圈,舵最大转向36度角。
接着画风帆系统,在船底纵向龙骨的中间偏前一米多位置加固,画出桅杆底座,桅杆的底座到甲板位置为止,底座上有一个生铁管,可以直接把桅杆插入生铁管里,再用销子固定。
固定式的桅杆太高太扎眼,可拆分式的桅杆多好?需要隐藏船只的时候拔出来放倒,就不会被人看到了。
画出桅杆主体,桅杆高于甲板一米的位置,用生铁管做成凸出四个管子的样子,其中一个管子更长一点。
需要把桅杆拔出来时木棒插进管子里,四个人或更多人抱着木棒使劲一抬,就能把桅杆拔出来。平常插一根横木当帆的下方帆桁用。
桅杆可以转动,用来调整风帆受力角度,调整好角度后,用绳子打成活结,一头绑在船舷其它地方,两边一起拉扯着使帆桁固定。
桅杆高10米,用既轻又硬的木头做,粗15-22厘米,重量控制在300斤以下,要求几个人就能抬起来再放倒,竖起来再插进桅杆底座里。
船帆有两张,一主一副三角帆,主帆高9米下方宽3米,副帆高8米下方宽1.5米,预计风帆总面积有22平方米。
顺风时利用风差力原理把风力转到桅杆上,桅杆再转到船体,驱动船前行。逆风时利用伯努利效应把风力转移到桅杆上,桅杆再转移到船体,驱动船逆风前行。
也被巡街的衙役坑了好几次,每次都坑去一二十文钱,杨浩没有和他们争辩,坑去就坑去了吧,就当混个脸熟。
回到家大丫看到这么多铜钱,眼睛又亮晶晶的了,看来这丫头属龙的,一大堆铜钱倒了满满一桌子,三人一枚一枚的开始数,每百文用绳子串起来。
“呼……终于数完了,一共4371文,银子三块重7分,当成70文铜钱,咱俩平分?”算完后杨浩对眉开眼笑的赵向阳道。
“不不不,捕鱼的办法是你的,给俺一两百文就好了。”赵向阳赶紧摆手拒绝道。
看来这家伙也不贪财嘛,下午时应该是被美好的前景给眯了眼,醒过来就好了。
杨浩满意的笑笑道:“别,俺那能叫什么办法?咱俩今天出的力一样多,平分,必须平分,不然俺以后不找你捕鱼了!”
“不行不行,俺今天啥也没干……”赵向阳还是不敢接受。
“那俺以后不和你一起捕鱼了!”杨浩严肃道。
“……”
赵向阳纠结了好一会儿,钱他倒不是特别在乎,关键是俩人打小一起长大的,别把情分闹掰了,可这么多钱自己也不敢拿啊!
“行了行了,看你愁的,这是你应得的,这么点小钱俺还看不上。一共4441文,平分下来一人2220文,多的一文赏给大丫,帮咱数了大半天钱呢。
赶紧拿回家去让你爹娘高兴高兴,不过捕鱼的法子别说出去。”杨浩拍板道。
“唉~那行吧,你是读书人,俺听你的准没错!”赵向阳无奈答应。
“这才对嘛!别急着走,问你个事,哪里能买到船,比咱们这船大一点的?”
“台州城就有,能装几百斤的有,能装几千斤的也有,上万斤的也可能有。”
杨浩拍了下头懊恼道:“俺这个脑子,能装一千斤的大概要多少钱?”
“大概要三千多文吧,俺也不是很清楚,没买过。”
“行,俺知道了,夜深了,你赶紧回去休息吧。”
想到台州城,杨浩腿又疼了,不行,再赚一点钱得买头驴,不然这双腿迟早要废!
大丫现在越来越崇拜哥哥了,就那么十斤红糖,捣鼓几天赚了16两半银子,出去捕一趟鱼,一天就赚了二两多银子,仅仅几天功夫家里的存款就翻倍了……
杨浩今天累的不行,吃过饭躺床上握着假手机,没一会儿就睡着了。
次日,早上再去私塾上了半天课,杨浩连家都没回,直奔台州城。
刚好路上碰见一辆牛车,蹭车要求还没说出来呢,大叔就主动邀请他蹭车了……
到了台州码头一问,船确实便宜,一艘长六米,宽一米多,普通杉木造,自重四五百斤,连人带货能载一千斤的船,只要三千四百多文。
一艘长七米,宽两米多,普通杉木造,自重八百斤左右,连人带货能装一千八百斤的船,只要五千一百文。
不过这船都是人力划桨船,船太大需要的人力也越来越多,得好几个人才能划的动,而且都是内河平底船,虽说小船跑近海平底尖底都差不多,但尖底总归有些优势。
杨浩提议去他们造船作坊看看,船老板是作坊直销员,倒欢迎的紧,让人送杨浩去上游的作坊。
杨浩到作坊一看,规模还挺大,江边一座小山脚下的作坊占地十余亩,大部分都放着正在阴干的木材,几十个造船匠正在忙活,大多都在造平底小舢板。
伙计引着杨浩见到了作坊掌柜,是一个二十多岁的年轻人。
“兄台请了,在下杨浩,想买艘合心意的船,还请兄台行个方便。”杨浩行礼道。
“杨兄弟客气,在下张荣温,字心恒。兄台请用茶。”
“多谢心恒兄,小弟想问一下心恒兄这里都能造什么船,想找一种合心意的船用用。”
张掌柜道:“如你所见,咱这里就这几种船型,不过小船嘛,样子大差不差,杨兄弟不妨把合你心意的船样子说一说,只要结构没啥问题,一般都能造。”
杨浩凑近小声道:“那个,心恒兄,渔船能造不?”
张掌柜挥手一笑,道:“嗨!能造能造,杨兄弟不用顾忌啥。”
杨浩不好意思地道:“哈哈,那就好,是小弟着相了……那我就把要求说一说,还是画图吧,还请心恒兄找些纸笔来。”
“杨兄弟请跟我来,我有间屋子专门用来画图。”
张掌柜把杨浩领到隔壁的隔壁房间,一进门就看到一张近十个平方米大的大桌子,非常厚重结实,桌子上尺子纸笔墨等等作图工具都有。
突然,杨浩看到了铅笔,脑子嗡地一下,这位张掌柜不会也是穿越者吧?必须搞清楚!
问道:“这是铅笔?”
张掌柜皱了下眉道:“铅笔?这叫铅錾,在木头上划线很方便。”
“铅錾?敢问张兄,这铅錾是谁发明的?发明多久了?”
张掌柜奇怪道:“这个嘛,咱还真不知道,几百年应该有了吧?”
杨浩见张掌柜脸上看不出什么,只好拿起铅錾看起来。
两根半圆形的木头,中间有槽,槽内这是塞的?塞满了炭粉,炭粉用胶还是什么材质粘着,一头削尖用于写字划线,稍微画一下碳粉就散了,消耗很快。
好吧,这就是个古代版的铅笔!
不知道是古人自己研究出来的,还是有穿越者前辈做出来推广开的……
放下这个不提,桌上木制铜制尺子、直角尺、圆规、墨斗、大张宣纸、铅笔等工具都有,绘图工具挺齐全,当下开始作图。
杨浩先在脑子里过一遍,因为捕鱼非法,所以船不能太大,太大海边藏不住,最后确定要设计一艘载重一千斤的渔船。
自己需要的是尖底单桅一主一副两张三角帆渔船,但小船不用太尖,船底横面有个220度角就行了,船头船尾收成尖头尖尾,以减小水中阻力。
先画侧面龙骨透视图,五根从船头到船尾的纵向主龙骨,船底的龙骨稍粗,预计船总长7米。
再画横向龙骨,每隔一米一根肋骨,肋骨比较细,只是起额外的加强作用,其实没有也没什么,只是不太结实,预计船宽1.8米。
再画稳固结构,就是在船体吃水线以下一点位置把两边的肋骨用水平的横梁加固,这样肋骨和横梁就是最稳固的三角形。
每根横梁处向下画出木板,用作水密封舱,就算船壳一处漏水,也不至于海水流到整个船底,增加抗沉性能,和福船原理一样。
这样船底就有从头到尾的三角体形状了,内部画上一些石头,代表百八十斤的压舱石,有了压舱石压在船底,船在海里就像不倒翁般,重心在最下方,船不容易侧翻,也能减缓左右摇摆幅度。
横梁上再铺一层地板,这就是船舱了,也是装鱼获的空间。
船底到船舷高1.6米,船舷高度再加一套横梁,这是货仓的加固横梁,也是甲板支撑,每两根横梁,也就是间隔两米之下画上木板,用作隔开,一共3个鱼获舱。
甲板作为船员活动区域,可以安装一些桌椅板凳和床。
每个鱼获舱准备一些装了合页的折叠木板,既能当甲板,又可以把鱼获舱遮盖住,防止雨水海水进入。
船舷两侧各留出两个基座,用来安装之后才会出现的手压水泵,用来排水或给鱼获舱里加水,四个手压排水泵应该够排水了吧?
船尾画一张舵,用木制弧形齿轮转动,连杆连接到船尾的甲板上,用舵轮控制转向,舵轮转一圈,舵转向八九度角,舵轮转四圈,舵最大转向36度角。
接着画风帆系统,在船底纵向龙骨的中间偏前一米多位置加固,画出桅杆底座,桅杆的底座到甲板位置为止,底座上有一个生铁管,可以直接把桅杆插入生铁管里,再用销子固定。
固定式的桅杆太高太扎眼,可拆分式的桅杆多好?需要隐藏船只的时候拔出来放倒,就不会被人看到了。
画出桅杆主体,桅杆高于甲板一米的位置,用生铁管做成凸出四个管子的样子,其中一个管子更长一点。
需要把桅杆拔出来时木棒插进管子里,四个人或更多人抱着木棒使劲一抬,就能把桅杆拔出来。平常插一根横木当帆的下方帆桁用。
桅杆可以转动,用来调整风帆受力角度,调整好角度后,用绳子打成活结,一头绑在船舷其它地方,两边一起拉扯着使帆桁固定。
桅杆高10米,用既轻又硬的木头做,粗15-22厘米,重量控制在300斤以下,要求几个人就能抬起来再放倒,竖起来再插进桅杆底座里。
船帆有两张,一主一副三角帆,主帆高9米下方宽3米,副帆高8米下方宽1.5米,预计风帆总面积有22平方米。
顺风时利用风差力原理把风力转到桅杆上,桅杆再转到船体,驱动船前行。逆风时利用伯努利效应把风力转移到桅杆上,桅杆再转移到船体,驱动船逆风前行。