第八十一章 年终收官
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时间过得很快,转眼就要到一九九二年年底了,经过这一年的努力奋斗,申海汽车集团取得了丰硕的成果,SH950轿车今年的累计销量达到了三万辆,要知道这还是在上市十个月时间内取得的销量成绩。
而且要是产能足够的话,SH950轿车的销量会更高,现在没有消化的订单还有五千多辆,不过随着全新的自动化生产线,在明年投入使用,产能就不是什么问题了。
而与此同时,申汽自主研发的4AT变速箱也全面通过了各项测试,即将开始量产,这可是一个令人振奋的消息,才用一年时间就完成了4AT变速箱的研发,这在全世界范围内都是罕见的,对于汽车工业薄弱的种花家来说,就难上加难了,但是有了海陆,这一切都变得很容易。
除了4AT变速箱以外,申汽集团1.6L和2.0L自吸发动机,也要下线了,这绝对是令人满意的一个结果,SH35模块化汽车平台,在动力模块方面,已经解决了所有的技术难题。
在底盘方面就更不用说了,有海陆在主持研发工作,这个底盘平台架构非常的完美,无论是S350轿车还是RX2紧凑型SUV都快要完成设计工作了,再用一年左右的时间,这两款车就要正式上市,掀起一股自主品牌的热潮,那是毫无疑问的,整个申汽集团都对未来充满信心。
当然申汽的合作伙伴,大众集团就不那么开心了,因为有了SH950轿车,抢走了不少桑塔纳轿车的市场,本来桑塔纳轿车可以称霸种花家汽车市场,现在看来,要不了多久或许销量王就要易主了。
年底了,申汽集团在忙着冲刺,要争取在春节前,再上一个台阶。
通过广告轰炸,现在很多消费者,都在观望着,等S350轿车和RX2这两款车上市呢。
就在元旦节过后,海陆被种花家汽车工程学会,正式吸收为高级个人会员,而且要担任理事会的理事,这可是很高的荣誉。
要知道种花家汽车工程学会,那可是顶尖的官方学术机构,它成立于一九六三年,是种花家科学技术协会的组成部分,同时也是世界汽车工程师学会党务理整理单位。
能够担任种花家汽车工程学会理事的,那都是汽车行业业内的顶尖专家或者领导。
个人高级会员,那都是在汽车工程领域做出了很大贡献的教授、研究员、研究员级高级工程师及其他相当高级专业技术任职资格的专家、学者。
海陆的确够这个资格,因为他现在为种花家汽车工业做出的重大贡献,可以说是任何一位专家都比不了的。
加入汽车工程学会,就意味着被正式的承认,而且理事和个人高级会员,每年都要参加各种形式的学术研讨会,交流会,这对海陆来说,又多了一个平台。
对种花家汽车工业来说,又是一大幸事,因为通过这个平台,海陆可以把更多的造车理念和技术,洒向种花家汽车工业遍布全国的单位。
而且成为汽车工程学会理事后,还有机会参加很多的国际交流合作项目,同时还有机会被推荐申报很多国家科技技术奖项,甚至到了一定的资历和水平,还有机会被推荐去评选两院院士。
当然现在海陆可不敢想象,自己能够被评上院士,因为种花家的院士并不完全看个人的能力和贡献,更重要的还要看资历,毕竟海陆现在才二十多岁,这根本不可能,到现在为止,从来没有一个院士是四十岁以下的。
海陆这个会员和理事,还是研发中心主任高玉良推荐的呢,所以在得到这个消息后,海陆激动地道:“多谢高主任了,要不是你的推荐,以我现在的资历和能力肯定是不够格的!”
高玉良笑道:“海陆同志,你就别谦虚了,论学术水平和能力,还有贡献,我比你差得远了,咱们国家还找不到第二个人可以跟你相比的。希望你担任理事后,可以为咱们的民族汽车工业做出更多的贡献!”
海陆点了点头道:“嗯,我一定会的!”
现在海陆的地位已经隐然超过高玉良了,不过高玉良并没有嫉妒,而是打心里佩服海陆的。
因为海陆能够带领申海汽车,带领种花家自主品牌走向辉煌,而他是不能的。
高玉良道:“过几天汽车工程学会就要开年会了,研讨会也要开,你也准备一下,到时候在会上发言,很多领导都在等着!“
海陆高兴地道:“好,我这就准备一下!”
海陆知道汽车零部件产业强,则整个汽车工业就强的道理,所以这次他准备发表汽车零部件产业的主题演讲。
如何把民族汽车工业做大做强,特别是在零部件这块,其实汽车工程学会的领导们也明白,这次年会和研讨会,很重要的一个议题就是汽车零部件产业。
一辆汽车的零部件多达上万个,当然归纳起来就是那几大模块,而从产业链条来看,一辆汽车要经历设计研发,工装工艺,零部件采购和组装等等。
现在种花家汽车零部件的配套还不够完善,桑塔纳的国产化率就比较低,当然SH950轿车的零部件还是大多采用国产,这就是一个好的开始。
只不过要形成一个强大的汽车零部件产业,那不是一朝一夕就能成功的,毕竟从材料和技术上来说,汽车零部件很多都是高科技含量的产品。
在汽车制造的几个层级当中,主机厂是第一层级,所以汽车制造厂要牢牢控制第二层级的零部件供应商,但是偏偏这又是很难做到的。
第三层级就是那些小的零部件供应商,这是随时可以换的,不像第二层级,要想换就是自己卡自己了,就连大众汽车被丰田断了AT变速箱的供应,都要抓瞎,只能搞双离合救命,二三流车企就更不用说了。
一九九三年一月八日,种花家汽车工程学会的年会终于召开了。
作为新任的理事成员和个人高级会员,海陆也和高玉良等几位专家一起去了。
这次年会包括了全体会员大会,院士论坛,技术研讨会等二十多场会议,有来自国内外的汽车工程专家数十人发表主题演讲,其中就有海陆的一份。
海陆提交的主题演讲文稿得到了学会理事长等人的高度评价,可以说在汽车工程界,海陆的名声现在是最响亮的。
时间过得很快,转眼就要到一九九二年年底了,经过这一年的努力奋斗,申海汽车集团取得了丰硕的成果,SH950轿车今年的累计销量达到了三万辆,要知道这还是在上市十个月时间内取得的销量成绩。
而且要是产能足够的话,SH950轿车的销量会更高,现在没有消化的订单还有五千多辆,不过随着全新的自动化生产线,在明年投入使用,产能就不是什么问题了。
而与此同时,申汽自主研发的4AT变速箱也全面通过了各项测试,即将开始量产,这可是一个令人振奋的消息,才用一年时间就完成了4AT变速箱的研发,这在全世界范围内都是罕见的,对于汽车工业薄弱的种花家来说,就难上加难了,但是有了海陆,这一切都变得很容易。
除了4AT变速箱以外,申汽集团1.6L和2.0L自吸发动机,也要下线了,这绝对是令人满意的一个结果,SH35模块化汽车平台,在动力模块方面,已经解决了所有的技术难题。
在底盘方面就更不用说了,有海陆在主持研发工作,这个底盘平台架构非常的完美,无论是S350轿车还是RX2紧凑型SUV都快要完成设计工作了,再用一年左右的时间,这两款车就要正式上市,掀起一股自主品牌的热潮,那是毫无疑问的,整个申汽集团都对未来充满信心。
当然申汽的合作伙伴,大众集团就不那么开心了,因为有了SH950轿车,抢走了不少桑塔纳轿车的市场,本来桑塔纳轿车可以称霸种花家汽车市场,现在看来,要不了多久或许销量王就要易主了。
年底了,申汽集团在忙着冲刺,要争取在春节前,再上一个台阶。
通过广告轰炸,现在很多消费者,都在观望着,等S350轿车和RX2这两款车上市呢。
就在元旦节过后,海陆被种花家汽车工程学会,正式吸收为高级个人会员,而且要担任理事会的理事,这可是很高的荣誉。
要知道种花家汽车工程学会,那可是顶尖的官方学术机构,它成立于一九六三年,是种花家科学技术协会的组成部分,同时也是世界汽车工程师学会党务理整理单位。
能够担任种花家汽车工程学会理事的,那都是汽车行业业内的顶尖专家或者领导。
个人高级会员,那都是在汽车工程领域做出了很大贡献的教授、研究员、研究员级高级工程师及其他相当高级专业技术任职资格的专家、学者。
海陆的确够这个资格,因为他现在为种花家汽车工业做出的重大贡献,可以说是任何一位专家都比不了的。
加入汽车工程学会,就意味着被正式的承认,而且理事和个人高级会员,每年都要参加各种形式的学术研讨会,交流会,这对海陆来说,又多了一个平台。
对种花家汽车工业来说,又是一大幸事,因为通过这个平台,海陆可以把更多的造车理念和技术,洒向种花家汽车工业遍布全国的单位。
而且成为汽车工程学会理事后,还有机会参加很多的国际交流合作项目,同时还有机会被推荐申报很多国家科技技术奖项,甚至到了一定的资历和水平,还有机会被推荐去评选两院院士。
当然现在海陆可不敢想象,自己能够被评上院士,因为种花家的院士并不完全看个人的能力和贡献,更重要的还要看资历,毕竟海陆现在才二十多岁,这根本不可能,到现在为止,从来没有一个院士是四十岁以下的。
海陆这个会员和理事,还是研发中心主任高玉良推荐的呢,所以在得到这个消息后,海陆激动地道:“多谢高主任了,要不是你的推荐,以我现在的资历和能力肯定是不够格的!”
高玉良笑道:“海陆同志,你就别谦虚了,论学术水平和能力,还有贡献,我比你差得远了,咱们国家还找不到第二个人可以跟你相比的。希望你担任理事后,可以为咱们的民族汽车工业做出更多的贡献!”
海陆点了点头道:“嗯,我一定会的!”
现在海陆的地位已经隐然超过高玉良了,不过高玉良并没有嫉妒,而是打心里佩服海陆的。
因为海陆能够带领申海汽车,带领种花家自主品牌走向辉煌,而他是不能的。
高玉良道:“过几天汽车工程学会就要开年会了,研讨会也要开,你也准备一下,到时候在会上发言,很多领导都在等着!“
海陆高兴地道:“好,我这就准备一下!”
海陆知道汽车零部件产业强,则整个汽车工业就强的道理,所以这次他准备发表汽车零部件产业的主题演讲。
如何把民族汽车工业做大做强,特别是在零部件这块,其实汽车工程学会的领导们也明白,这次年会和研讨会,很重要的一个议题就是汽车零部件产业。
一辆汽车的零部件多达上万个,当然归纳起来就是那几大模块,而从产业链条来看,一辆汽车要经历设计研发,工装工艺,零部件采购和组装等等。
现在种花家汽车零部件的配套还不够完善,桑塔纳的国产化率就比较低,当然SH950轿车的零部件还是大多采用国产,这就是一个好的开始。
只不过要形成一个强大的汽车零部件产业,那不是一朝一夕就能成功的,毕竟从材料和技术上来说,汽车零部件很多都是高科技含量的产品。
在汽车制造的几个层级当中,主机厂是第一层级,所以汽车制造厂要牢牢控制第二层级的零部件供应商,但是偏偏这又是很难做到的。
第三层级就是那些小的零部件供应商,这是随时可以换的,不像第二层级,要想换就是自己卡自己了,就连大众汽车被丰田断了AT变速箱的供应,都要抓瞎,只能搞双离合救命,二三流车企就更不用说了。
一九九三年一月八日,种花家汽车工程学会的年会终于召开了。
作为新任的理事成员和个人高级会员,海陆也和高玉良等几位专家一起去了。
这次年会包括了全体会员大会,院士论坛,技术研讨会等二十多场会议,有来自国内外的汽车工程专家数十人发表主题演讲,其中就有海陆的一份。
海陆提交的主题演讲文稿得到了学会理事长等人的高度评价,可以说在汽车工程界,海陆的名声现在是最响亮的。