第一百二十六章 复合材料进气道
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简单的开工仪式结束后,领导们开始向宋老他们了解这架技术验证机的情况。
歼七FS技术验证机的进气道,那可是海陆参与设计的,并且大部分使用复合材料,由海陆的兴华公司提供。
所以领导们也非常关切的向海陆询问相关的情况。
宋老介绍了这架技术验证机的设计情况,气动布局没有大的改变,主要还是机头部分,当然由于有了两侧DSI进气道,所以整个前机身也有不小的变化,特别是进气道唇口部分,采用了翼身融合的设计,非常的好看。
最终的设计方案,是经过反复的对比试验分析,用CFD方法和风洞试验相结合,做出来的最优化方案。
最亮眼的是,这个进气道将采用复合材料来制造,大大减轻了重量,同时会对战机的隐身性能产生很好的影响。
中航工业的一位领导笑道:“老宋,你们抓紧时间干,到时候我们还要来看歼七FS技术验证机首飞,如果效果好的话,我们希望可以应用到咱们的中巴合作项目和歼十等国产战机上面,这是一个巨大的进步,有可能我们能够在这方面走在世界最前列,一定要把握好机会。”
确实,按现在的进度,种花家完全有可能打造出世界上第一款量产的DSI进气道战机。
因为只要歼七FS技术验证机,验证成功,那么就可以应用到未来的枭龙战斗机,歼十战斗机上面。
甚至更快一点,就应用到歼七改型战斗机上面,这个是最快的。
这架技术验证机,实际上已经采用了小边条翼,沿着进气道前掠的唇口,这对机动性的提高是有帮助的。
当然歼七战斗机是米格二十一战斗机的仿制型号,要让它拥有很好的机动性,那就要对气动布局进行大改,比如说采用双三角翼,或者鸭翼,还是别的气动优化设计方案。
海陆可是记得,蓉飞后来搞的歼七MF战斗机,那就采用了一种固定小鸭翼的方案。
歼七E则是双三角翼的设计。
只不过歼七MF生不逢时,因为它推出得晚了,此时枭龙战斗机项目已经正式开始,两者产生了冲突,所以最终蓉飞只能放弃了歼七MF战斗机。
其实歼七MF战斗机还是不错的,特别是对那些歼七和米格二十一战斗机的传统用户来说,它的吸引力也不小。
对于种花家空军和海军航空兵来说,同样是一个不错的选择,因为歼七MF怎么说也比歼七E性能提高了很多。
去年歼七E刚刚定型,开始量产,所以现在机会还有,只要将DSI进道技术用上,那全新的歼七改型,会比歼七E性能提高更多。
其实空军已经有了这样的想法,毕竟这个改进很好,对歼七的性能提升会很明显,这需要技术验证机来证明。
至于双三角翼,可以保留,也可以再优化。双三角翼,会带来更高的升阻比,不过再优化效果更好,因为蓉飞历史上搞的歼七MF,机动性就比歼七E还提高了百分之三十。
当然歼十战斗机更加应用用上DSI进气道,因为歼十战斗机是一架争气机,它必须要承担起自主研发的重任,要比苏二七战斗机更加优秀才行。。
为了歼十战斗机,宋老他们做了很多辛苦的工作,可谓是十八年磨一剑,如果能够让它更强,那就更好了。
歼十战斗机从预研,到立项,再到现在,做了很多的工作,经过上万次的风洞试验,获取了几百万个气动数据,非常不容易,当然要采用DSI进气道的话,还需要做很多工作。
海陆向领导们介绍了DSI进气道的制造工艺,采用先进的复合材料制造,突破了很多技术难关,这对种花家航空工业制造技术的发展也有很大的推动作用,因为以后就可以把更多的复合材料用到军用飞机上面。
最后领导们问到了歼十战斗机的优化,宋老笑道:“各位领导,现在咱们的十号工程,推进比较顺利,唯一的问题就是动力,现在咱们还只能先采用毛子的发动机,不过现在涡扇十发动机推进速度也不错,特别是海陆同志的参与,使得咱们的涡扇十发动机,解决了几个大难题,我想这款发动机,一定会成为咱们的歼十国产动力。至于歼十的优化,现在我们就准备尝试给它也弄一个DSI进气道,这对它的性能提升有很好的作用。”
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中航工业的领导笑道:“太好了,老宋,咱们的歼十战斗机,一定要超过F16战斗机,苏二七战斗机这些优秀的三代机,就看你们怎么干了!”
宋老点了点头道:“放心吧,我们一定会让歼十战斗机成为咱们的骄傲,它就没像我们的孩子一样。”
中航工业的领导笑着道:“海陆同志,你有什么好的建议,要给老宋他们提啊!”
海陆想了想道:“我觉得咱们的歼十战斗机,如果采用DSI进气道,一定会非常好,当然只是这一项改进还不够。我觉得咱们应该大力发展更先进的机载雷达,未来的机载雷达发展方向一定是相控阵,还有综合航电系统也非常重要,在飞机上也可以更多采用复合材料,减轻重量,增加外挂架和外挂能力,提高战机的打击能力,歼十战斗机不止可以成为一款很好的空优战机,也可以成为一款性能强大的多用途战机。”
说着这些,海陆便不禁想起了航空史上歼十C战斗机的样子,确实歼十C战斗机比歼十A更漂亮了,性能更是大幅度提升,它是一款多用途战斗机,采用有源相控阵,DSI进气道,性能与欧洲双风相当,比F16更强了。
现在的歼十战斗机,在外挂方面还是弱项,与歼八相比没有太大的提高,仍然是七个外挂点,除去挂三个副油箱的位置,只有四个外挂点,也就是只能挂两枚中距导弹,两枚近距导弹了。
而欧洲双风同样是鸭式布局,但是它们的外挂能力就强多了,外挂点都是十几个,当然它们是双发,所以更好布局,但即便对比同是单发的幻影2000,歼十A战斗机的外挂能力仍然稍弱。
简单的开工仪式结束后,领导们开始向宋老他们了解这架技术验证机的情况。
歼七FS技术验证机的进气道,那可是海陆参与设计的,并且大部分使用复合材料,由海陆的兴华公司提供。
所以领导们也非常关切的向海陆询问相关的情况。
宋老介绍了这架技术验证机的设计情况,气动布局没有大的改变,主要还是机头部分,当然由于有了两侧DSI进气道,所以整个前机身也有不小的变化,特别是进气道唇口部分,采用了翼身融合的设计,非常的好看。
最终的设计方案,是经过反复的对比试验分析,用CFD方法和风洞试验相结合,做出来的最优化方案。
最亮眼的是,这个进气道将采用复合材料来制造,大大减轻了重量,同时会对战机的隐身性能产生很好的影响。
中航工业的一位领导笑道:“老宋,你们抓紧时间干,到时候我们还要来看歼七FS技术验证机首飞,如果效果好的话,我们希望可以应用到咱们的中巴合作项目和歼十等国产战机上面,这是一个巨大的进步,有可能我们能够在这方面走在世界最前列,一定要把握好机会。”
确实,按现在的进度,种花家完全有可能打造出世界上第一款量产的DSI进气道战机。
因为只要歼七FS技术验证机,验证成功,那么就可以应用到未来的枭龙战斗机,歼十战斗机上面。
甚至更快一点,就应用到歼七改型战斗机上面,这个是最快的。
这架技术验证机,实际上已经采用了小边条翼,沿着进气道前掠的唇口,这对机动性的提高是有帮助的。
当然歼七战斗机是米格二十一战斗机的仿制型号,要让它拥有很好的机动性,那就要对气动布局进行大改,比如说采用双三角翼,或者鸭翼,还是别的气动优化设计方案。
海陆可是记得,蓉飞后来搞的歼七MF战斗机,那就采用了一种固定小鸭翼的方案。
歼七E则是双三角翼的设计。
只不过歼七MF生不逢时,因为它推出得晚了,此时枭龙战斗机项目已经正式开始,两者产生了冲突,所以最终蓉飞只能放弃了歼七MF战斗机。
其实歼七MF战斗机还是不错的,特别是对那些歼七和米格二十一战斗机的传统用户来说,它的吸引力也不小。
对于种花家空军和海军航空兵来说,同样是一个不错的选择,因为歼七MF怎么说也比歼七E性能提高了很多。
去年歼七E刚刚定型,开始量产,所以现在机会还有,只要将DSI进道技术用上,那全新的歼七改型,会比歼七E性能提高更多。
其实空军已经有了这样的想法,毕竟这个改进很好,对歼七的性能提升会很明显,这需要技术验证机来证明。
至于双三角翼,可以保留,也可以再优化。双三角翼,会带来更高的升阻比,不过再优化效果更好,因为蓉飞历史上搞的歼七MF,机动性就比歼七E还提高了百分之三十。
当然歼十战斗机更加应用用上DSI进气道,因为歼十战斗机是一架争气机,它必须要承担起自主研发的重任,要比苏二七战斗机更加优秀才行。。
为了歼十战斗机,宋老他们做了很多辛苦的工作,可谓是十八年磨一剑,如果能够让它更强,那就更好了。
歼十战斗机从预研,到立项,再到现在,做了很多的工作,经过上万次的风洞试验,获取了几百万个气动数据,非常不容易,当然要采用DSI进气道的话,还需要做很多工作。
海陆向领导们介绍了DSI进气道的制造工艺,采用先进的复合材料制造,突破了很多技术难关,这对种花家航空工业制造技术的发展也有很大的推动作用,因为以后就可以把更多的复合材料用到军用飞机上面。
最后领导们问到了歼十战斗机的优化,宋老笑道:“各位领导,现在咱们的十号工程,推进比较顺利,唯一的问题就是动力,现在咱们还只能先采用毛子的发动机,不过现在涡扇十发动机推进速度也不错,特别是海陆同志的参与,使得咱们的涡扇十发动机,解决了几个大难题,我想这款发动机,一定会成为咱们的歼十国产动力。至于歼十的优化,现在我们就准备尝试给它也弄一个DSI进气道,这对它的性能提升有很好的作用。”
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中航工业的领导笑道:“太好了,老宋,咱们的歼十战斗机,一定要超过F16战斗机,苏二七战斗机这些优秀的三代机,就看你们怎么干了!”
宋老点了点头道:“放心吧,我们一定会让歼十战斗机成为咱们的骄傲,它就没像我们的孩子一样。”
中航工业的领导笑着道:“海陆同志,你有什么好的建议,要给老宋他们提啊!”
海陆想了想道:“我觉得咱们的歼十战斗机,如果采用DSI进气道,一定会非常好,当然只是这一项改进还不够。我觉得咱们应该大力发展更先进的机载雷达,未来的机载雷达发展方向一定是相控阵,还有综合航电系统也非常重要,在飞机上也可以更多采用复合材料,减轻重量,增加外挂架和外挂能力,提高战机的打击能力,歼十战斗机不止可以成为一款很好的空优战机,也可以成为一款性能强大的多用途战机。”
说着这些,海陆便不禁想起了航空史上歼十C战斗机的样子,确实歼十C战斗机比歼十A更漂亮了,性能更是大幅度提升,它是一款多用途战斗机,采用有源相控阵,DSI进气道,性能与欧洲双风相当,比F16更强了。
现在的歼十战斗机,在外挂方面还是弱项,与歼八相比没有太大的提高,仍然是七个外挂点,除去挂三个副油箱的位置,只有四个外挂点,也就是只能挂两枚中距导弹,两枚近距导弹了。
而欧洲双风同样是鸭式布局,但是它们的外挂能力就强多了,外挂点都是十几个,当然它们是双发,所以更好布局,但即便对比同是单发的幻影2000,歼十A战斗机的外挂能力仍然稍弱。