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第九十七章 血战蔚山（第1页）

第九十七章血战蔚山

十月一日，西太平洋舰队离开了胶州湾。

同一天，稍微早一些的时候，联合舰队也驶出了东京湾。

一时之间，西太平洋上战云密布，中日海军的决战即将上演。

十月二日凌晨，朝鲜半岛上。

为了牵制日军的航空兵力、分散日本当局的注意力，中国陆军发动了代号“突刺”

的进攻行动，动用近二十个师的兵力，在上千架战机的支援与掩护下，对釜山防御圈内的日军发动了进攻。

这也是日军登上朝鲜半岛之后，中国陆军投入兵力最多的一场进攻战役。

前三天，主战场在朝鲜半岛上。

虽然日本已向朝鲜投入了上百万兵力，但是海运不畅，让这些好不容易登上朝鲜的日军根本没有多少战斗力。

相反，中国陆军在朝鲜投入的兵力还不到六十万，即便把朝鲜王国的军队算上，也不到一百万，比日军少得多，但是得益于畅通的海路，加上强有力的空中掩护与支援，中国陆军的优势极为明显。

在此之前，中国陆军就轻而易举的挫败了日军的多次进攻，毙伤俘日军十多万人。

更重要的是，中日两**队的士气根本没法比。

因为物资补给困难，所以日军的日常供应降到了最低限度，基层士兵每天只能领到三个拳头大小的饭团，刚好够填饱肚皮。

战线对面，中国陆军根本没有为物资发愁，不但军粮供应充足，甚至还有多余的拿来救助朝鲜军民。

在弹药方面，双方的差距更大。

日本送到朝鲜的两千多门火炮，因为弹药供应不足，平均每门炮每天只能发射一枚炮弹，而中国陆军投入的近四千门火炮，平均每天发射了上百枚炮弹。

在战线附近，中国陆军的炮兵部队甚至在二十四小时不间断的炮击日军阵地。

事实上，日本物资紧缺，在航空作战上体现得最为明确。

因为没有油田，从海外进口石油的航线又受到潜艇威胁，所以到九月底的时候，日本已经开始全面“限油”

。

在日本国内，甚至连一些政府公用车都没有汽油供应，只有消防车辆得到了足够的供应。

在日军中，油料也首先提供给海军，其次才是陆军，而陆军又得优先保证运输车辆。

结果就是，日本陆军航空兵空有两千多架作战飞机，而其中能够起飞作战的仅有三分之一。

显然，中国空军根本不存在油料供应不足的问题。

大战爆发前，中国已经有五座大型油田了，并且发现了十多处产油区，其中仅黑龙江的大庆油田与天津的大港油田，每年就能生产数千万吨原油，而另外三座油田，每年的产油量也在一千万吨以上。

根据中国政府在战后公布的数据，仅在一九四零年下半年，中国的石油产量就达到了七千五百万吨，相当于年产量一点五亿吨，而一九四一年则提高到了二点二亿吨。

这是个什么概念？

在和平时期，中国是石油的纯出口国，也就是出口量大于进口量。