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第三百四十七章 刻不容缓（第1页）

冯承乾从来没有看不起陆军，在过去的三年里，陆军已经用实际行动证明了自身的战斗力，而且在残酷的战斗中越来越强大。

以总体战斗力衡量，中国陆军已经超过了德意志第二帝国陆军，即便是单位战斗力，中国陆军也不比德意志第二帝国陆军差多少，绝对算得上是世界上数一数二的地面部队。

只是，冯承乾压根就不相信陆军能从缅甸出发攻占整个印度，甚至不相信陆军能够顺利攻入印度。

原因很简单，缅甸根本没有供陆军攻打印度的基础条件。

当时，没有一条公路从中国直接通往缅甸！

在攻打缅甸的战斗中，陆军的作战部队都是在泰国上岸，然后到达泰缅边境，再进入缅甸境内。

直到一九四二年底，在陆军控制了吉大港之后，才能够通过港口投入兵力与物资。

要命的是，缅甸境内也没有多少公路，而且仅有的几条公路的质量都非常糟糕，不但难以让装甲车辆通行，甚至连五吨级的卡车都难以正常行使。

要知道，在缅甸战场上，为了维持五万前线部队，陆军动用了十五万后勤人员。

为了向前线运送作战物资，陆军甚至在占领区内征用了所有骡马与黄牛，并且雇佣缅甸本地人组成了马车队。

在这种情况下，陆军还有能力攻入印度吗？

当时，陆军提出了一套进攻方案，即作战部队沿海岸线推进，重点利用沿途的港口来缩短补给线的长度。

对此，冯承乾嗤之以鼻。

先不说沿岸有多少港口，以及这些港口的吞吐能力，先说沿海岸线推进是否可行。

要知道，从缅甸往西，就是恒河三角洲。

在这片被称为孟加拉的地区，恒河分成了数十条支流，并且有上千条小河。

也就是说。

整个恒河三角洲地区就是河网密布，不但缺乏优良的公路，甚至连桥梁都不是很多。

在恒河三角洲地区。

根本没有大的城镇，有的只是分布稀疏的村镇。

显然，要让部队越过恒河三角洲，而且得到足够的后勤支援。

其难度比直接登陆印度半岛还要大。

至于绕过恒河三角洲，那就得深入内陆。

当然，这条进攻线路也不那么好走。

要知道，在恒河三角洲北面，就是有名的雅鲁藏布江下游。

也就是被英国人称为的布拉马普特拉河。

这条在喜马拉雅山南面通过和河流在孟加拉北部突然转向，把印度东北地区分割开来。

也就是说，即便从内陆进军，陆军依然得渡过这条河流。

当然，从内陆进军，最大的问题依然是后勤保障，即现有的公路体系，根本不足以支持大规模地面进攻。