第87章 凯罗的请求（三）
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那么，和宝沃家族成立合资公司就变得非常必要，要不然收购研发机构将会成为空想；而要达成收购目的，就必须让宝沃家族看到新公司有超越宝马公司的希望！
而这个希望在这个世界上，短时间内是没有任何一个人或者公司能够办到的，要不然前世的宝沃汽车也不会再沉寂了50多年之后，才在华夏国内借助福田汽车而浴火重生，将新的宝沃汽车推出市场，但是宝马汽车早已经驰名世界，想要超越不亚于痴人说梦。
因此，在这个世界上，如果仍然没有叶开参与宝沃汽车的研发和设计的话，那么，宝沃家族依然会沿着历史的轨迹，直到几十年之后才有出头的日子。
而这个时代的宝马汽车只有5系、3系、7系、以及短命的6系E24车型，这些车系外观如前世的老捷达，叶开只能用一个“丑”字来形容。而Z系、X系、1系等车系还要几年甚至更久才会出现。
而这些车系在前世的2015年的时候，使宝马集团连续第五年创造销售纪录：在全球共交付BMW、MINI和Rolls-Royce汽车2百多万辆，再次在全球高档车市场稳居首位。这其中在华夏国市场，共计在华向客户交付40多万辆BMW和MINI汽车，并且这个销量每年都保持一定量的增幅，同时，这个销量还占据亚洲市场的三分之二。
这个三份之二的销量贡献，并不是因为这是一辆不追求汽车产量的扩大，只追求生产高品质、高性能和高级别的汽车。也不是因为“坐奔驰，开宝马”的说法，让买车的人知道了奔驰的稳重和宝马的豪放。更不是因为只有开宝马车，才能享受到它那痛快淋漓的神奇风采。
而是因为这一切的缘由，都来自于宝马这个名字，就是因为这个名字才给华夏人一代又一代的留下了深刻的印象，印象深刻到了哪怕就是一个不懂车的人，一个刚摆脱了蒙昧的小孩，都知道宝马是个豪华车！
而在1992年以前，BMW汽车在国内并不叫宝马，而是被译为“巴依尔”。1992年，瑞士一家设在香港的公司开始在国内代理销售BMW轿车，成为BMW在国内第一家代理公司。这个在香港注册名称为宝马利亚的公司，决定在国内推广BMW时用“宝马”这个名称。于是95年以后就开始启用“宝马”这个中文名称。
而且这个中文名字不但被称为完美的译名。还在厂家的宣传中郑重解释，宝马在中文的意思就是，具有速度的飙悍的座驾。同时，改名后的“宝马”名字可谓神来之笔，既突出了宝马车系高贵豪华的风格气质，又与华夏国的传统称谓浑然一体，同时发音也与BMW相差不大，顺利地打开了华夏国的市场，树立了自己独特的品牌文化。
因此，前世以宝马这个名字打开华夏国市场的宝马轿车，在90年代以后，以车身造型具有鲜明的特色，圆形灯具配以矩形水箱通风栅架形成与众不同的风格。同时，还在经营上有自己独特的一面，它奉行的品牌战略是“精品战略”，追求的是最高的质量，因此它并不趋向于潮流－为了降低成本而趋附于全球化采购。
同样坚持自己的设计方向，所有的宝马轿车都是后轮驱动。他们认为采用后轮驱动形式，可以做到前后各50%的载荷分配，在高速过弯、直行性能等行驶方面会好过前轮驱动的汽车。
由于其优异的加速性能与驾驶性能，前世的车坛上向有“开宝马，坐奔驰”之说，主要是为了吸引中、青年买家。当然，宝马也着力解决“坐”的问题，他们早在1986年就开发出了“电子阻尼控制系统”，可在瞬间对路面状况做出反应自动调整悬挂软硬程度，令乘客更加舒适。宝马轿车有3、5、7、8等系列车型。其中3系列是最畅销的品种。
这些都是叶开的优势，如果他愿意的话完全可以做到，走宝马的路，让宝马无路可走！
“凯罗，我很愿意和宝沃家族成立一家新的合资汽车公司。”想通了宝马公司的前世今生，以及收购宝沃家族的研发机构的巨大的好处之后，叶开干脆利落地对一脸期盼的凯罗说道。“但是，你们必须要答应三个条件。”
“老板，没有问题，只要不是太过分的条件，我想我们家族完全没有问题的。”凯罗颤抖着声音说道，心头一股热流突然涌上头部，扩散向面部，冲击得鼻头发酸，有种想要流泪的感觉。
因为，深知自家困窘的凯罗知道，如果再迟迟不能解决研发机构的资金来源问题，迟迟不能推出新的宝沃汽车的话，面临的将是研发机构耗费巨额资金研发的技术，以及其便宜的价格外流，到得最后，入不敷出的研发机构会被迫解散，而解散的研发机构，将成为资敌的弹药，会彻底将宝沃家族崛起的最后希望断绝。
“第一，立刻停止向大众公司输送任何技术。”叶开想了想说道。“因为，一旦我与你们家族建立合作关系，那么除了与你我相关的公司之外，任何的汽车商都将是我们的敌人，既然是敌人，掌握技术就是我们致胜的法宝。”
“这是应该的。”凯罗点点头，对这个条件没有任何异议，既然要成立新的公司，那么技术肯定就不能再出售了，那不是变相的资敌吗？
“那么，你们向哪些汽车制造商出售过技术？”叶开突然想到了什么，问凯罗道。
“除了宝马公司在我们家族的宝沃集团倒闭时，获得一些技术以外。”凯罗想了想说道。“我们还向大众和奔驰出售过一些技术，当然，博世和西门子也出售过一些。”
叶开知道博世和西门子并不涉及整车制造，他们只为车厂提供部分零部件，尤其是汽车电子方面的。那么，这就说明，凯罗家族的研发机构，不但对机械研究很彻底，对电子方面也很在行。
那么，和宝沃家族成立合资公司就变得非常必要，要不然收购研发机构将会成为空想；而要达成收购目的，就必须让宝沃家族看到新公司有超越宝马公司的希望！
而这个希望在这个世界上，短时间内是没有任何一个人或者公司能够办到的，要不然前世的宝沃汽车也不会再沉寂了50多年之后，才在华夏国内借助福田汽车而浴火重生，将新的宝沃汽车推出市场，但是宝马汽车早已经驰名世界，想要超越不亚于痴人说梦。
因此，在这个世界上，如果仍然没有叶开参与宝沃汽车的研发和设计的话，那么，宝沃家族依然会沿着历史的轨迹，直到几十年之后才有出头的日子。
而这个时代的宝马汽车只有5系、3系、7系、以及短命的6系E24车型，这些车系外观如前世的老捷达，叶开只能用一个“丑”字来形容。而Z系、X系、1系等车系还要几年甚至更久才会出现。
而这些车系在前世的2015年的时候，使宝马集团连续第五年创造销售纪录：在全球共交付BMW、MINI和Rolls-Royce汽车2百多万辆，再次在全球高档车市场稳居首位。这其中在华夏国市场，共计在华向客户交付40多万辆BMW和MINI汽车，并且这个销量每年都保持一定量的增幅，同时，这个销量还占据亚洲市场的三分之二。
这个三份之二的销量贡献，并不是因为这是一辆不追求汽车产量的扩大，只追求生产高品质、高性能和高级别的汽车。也不是因为“坐奔驰，开宝马”的说法，让买车的人知道了奔驰的稳重和宝马的豪放。更不是因为只有开宝马车，才能享受到它那痛快淋漓的神奇风采。
而是因为这一切的缘由，都来自于宝马这个名字，就是因为这个名字才给华夏人一代又一代的留下了深刻的印象，印象深刻到了哪怕就是一个不懂车的人，一个刚摆脱了蒙昧的小孩，都知道宝马是个豪华车！
而在1992年以前，BMW汽车在国内并不叫宝马，而是被译为“巴依尔”。1992年，瑞士一家设在香港的公司开始在国内代理销售BMW轿车，成为BMW在国内第一家代理公司。这个在香港注册名称为宝马利亚的公司，决定在国内推广BMW时用“宝马”这个名称。于是95年以后就开始启用“宝马”这个中文名称。
而且这个中文名字不但被称为完美的译名。还在厂家的宣传中郑重解释，宝马在中文的意思就是，具有速度的飙悍的座驾。同时，改名后的“宝马”名字可谓神来之笔，既突出了宝马车系高贵豪华的风格气质，又与华夏国的传统称谓浑然一体，同时发音也与BMW相差不大，顺利地打开了华夏国的市场，树立了自己独特的品牌文化。
因此，前世以宝马这个名字打开华夏国市场的宝马轿车，在90年代以后，以车身造型具有鲜明的特色，圆形灯具配以矩形水箱通风栅架形成与众不同的风格。同时，还在经营上有自己独特的一面，它奉行的品牌战略是“精品战略”，追求的是最高的质量，因此它并不趋向于潮流－为了降低成本而趋附于全球化采购。
同样坚持自己的设计方向，所有的宝马轿车都是后轮驱动。他们认为采用后轮驱动形式，可以做到前后各50%的载荷分配，在高速过弯、直行性能等行驶方面会好过前轮驱动的汽车。
由于其优异的加速性能与驾驶性能，前世的车坛上向有“开宝马，坐奔驰”之说，主要是为了吸引中、青年买家。当然，宝马也着力解决“坐”的问题，他们早在1986年就开发出了“电子阻尼控制系统”，可在瞬间对路面状况做出反应自动调整悬挂软硬程度，令乘客更加舒适。宝马轿车有3、5、7、8等系列车型。其中3系列是最畅销的品种。
这些都是叶开的优势，如果他愿意的话完全可以做到，走宝马的路，让宝马无路可走！
“凯罗，我很愿意和宝沃家族成立一家新的合资汽车公司。”想通了宝马公司的前世今生，以及收购宝沃家族的研发机构的巨大的好处之后，叶开干脆利落地对一脸期盼的凯罗说道。“但是，你们必须要答应三个条件。”
“老板，没有问题，只要不是太过分的条件，我想我们家族完全没有问题的。”凯罗颤抖着声音说道，心头一股热流突然涌上头部，扩散向面部，冲击得鼻头发酸，有种想要流泪的感觉。
因为，深知自家困窘的凯罗知道，如果再迟迟不能解决研发机构的资金来源问题，迟迟不能推出新的宝沃汽车的话，面临的将是研发机构耗费巨额资金研发的技术，以及其便宜的价格外流，到得最后，入不敷出的研发机构会被迫解散，而解散的研发机构，将成为资敌的弹药，会彻底将宝沃家族崛起的最后希望断绝。
“第一，立刻停止向大众公司输送任何技术。”叶开想了想说道。“因为，一旦我与你们家族建立合作关系，那么除了与你我相关的公司之外，任何的汽车商都将是我们的敌人，既然是敌人，掌握技术就是我们致胜的法宝。”
“这是应该的。”凯罗点点头，对这个条件没有任何异议，既然要成立新的公司，那么技术肯定就不能再出售了，那不是变相的资敌吗？
“那么，你们向哪些汽车制造商出售过技术？”叶开突然想到了什么，问凯罗道。
“除了宝马公司在我们家族的宝沃集团倒闭时，获得一些技术以外。”凯罗想了想说道。“我们还向大众和奔驰出售过一些技术，当然，博世和西门子也出售过一些。”
叶开知道博世和西门子并不涉及整车制造，他们只为车厂提供部分零部件，尤其是汽车电子方面的。那么，这就说明，凯罗家族的研发机构，不但对机械研究很彻底，对电子方面也很在行。