第699章 南波湾又来了
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次贷危机当中,福特不仅卖掉了捷豹路虎、沃尔沃以及阿斯顿马丁,还卖掉了马自达20.4%的股份。
20.4%的马自达股份,卖了5.4亿美金,这么算起来的话,福特手里33.4%的马自达股份,大概是值8.84亿美金。
若是遇到感兴趣的买家,这33.4%的股份,卖10亿美金也不是问题。
马自达只是个三线汽车品牌,而捷豹路虎则是豪华品牌,市值显然要比马自达的股份贵得多。
1989年,福特花费了25.2亿美金收购了捷豹。但那毕竟是1989年的25亿美金,购买力可是后世的几十倍!
不过在当时而言,这笔买卖还是划算的,八九十年代的捷豹,还是一线豪华品牌中的佼佼者,就D级车而言,捷豹豪华程度还要超过奔驰和宝马,跟宾利是一个级别的,仅此于劳斯莱斯。
如果你回看八九十年代的老港片,经常会看到很多港岛富豪的座驾是立标的捷豹轿车,车头上的那個立标的小豹子格外显眼。
那时候的捷豹被视作贵族的象征,与之相比鼎鼎大名的虎头奔,则是暴发户或者黑帮大佬所使用。
未来的捷豹在中国算是卖废了,比较差的口碑,让捷豹沦落为二线豪华品牌,甚至被冠以“七折豹”的名号。
但是在欧美国家消费者的认知当中,捷豹依旧是一线豪华品牌,完全不逊色与奔驰宝马,
特别是在原英国殖民地国家,民众会认为捷豹的豪华程度高于奔驰宝马,跟保时捷是一个级别的豪车。
就比如英国首相的专属座驾,便是捷豹汽车,受此影响很多英国官员乘坐的也是捷豹,从而也影响到了其他英联邦国家。
再比如英国人在结婚的时候,往往会选择捷豹作为婚车。因为英国人认为,只有捷豹才能胜任这种庄严而正式的场合。就连哈里王子结婚的时候,选用的都是一款复古款的捷豹敞篷跑车。
所以在1989年,福特公司花费25.2亿美元买下了捷豹,相当于是买了一个保时捷同级别的汽车品牌,还是非常划算的。
至于路虎,则是福特公司在2000年,花了30亿美元购买的。
这笔买卖同样很划算,因为在当时,称得上一线豪华品牌SUV的,只有一款路虎揽胜。
美国人是很擅长做大排量车型的,通用旗下的凯迪拉克和福特旗下的林肯,都有豪华型的SUV,然而在欧美消费者心目中,最豪华的SUV还是路虎揽胜。
就比如英国女王在检阅部队的时候,乘坐的就是后车厢改成敞篷的路虎揽胜。而对于欧美国家,特别是那些曾经的英国殖民地,没有比这更好的广告了。
而在越野车方面,路虎卫士也全面性的吊打其他同类型车。回看一下好莱坞拍的那些探险大片,什么考古学家、探险家,在荒郊野外开的都是路虎卫士。
福特购买了捷豹和路虎以后,便将这两个英国豪华品牌整合在了一起,就是今天的捷豹路虎。
后来捷豹路虎被印度的塔塔集团买走,当时的售价是23亿美金。也就是说福特公司一共花了55亿美金买的捷报路虎,又费尽心思做整合,结果卖了不到一半的价格,显然是巨亏的。
而若是考虑货币的通货膨胀的话,福特亏的更多,2008年的25亿美金,怎么能跟1989年的25亿美金相提并论!
更关键的是,出售捷豹路虎的这23亿美金,福特公司只能拿到17亿,剩下的6亿是给美国汽车工人工会的。
当年福特公司出售捷豹路虎的心理价格是17到20亿美金,经过一番讨价还价后,已经跟塔塔集团谈好了20亿美金交易,结果汽车工人工会又出来搞事情,也要从中分一杯羹。
这汽车工人工会也是黑心,对着交易双方两边要好处,最终将捷豹路虎的售价提升到了23亿,其中6亿美金是给捷豹路虎工厂汽车工人的福利,就是医疗保险、退休金之类的东西。
福特旗下的另一个品牌沃尔沃,同样是一笔巨亏的投资,1999年福特购买沃尔沃时,花了62亿美金,后来卖给吉利的时候,只卖了18亿美金,缩水了三分之一还多。
当年福特汽车有这么多世界顶级的品牌,得益于他们的全球扩张战略。
早在八十年代的时候,世界上就流行着一种预言,说未来全球汽车只会剩下六家,两家美国公司、两家欧洲公司,和两家日本公司。
其他的汽车公司,要么自己倒闭,要么被大公司吞并。
实力强大的福特公司,便走上了吞并的其他品牌的道路。从1989年收购捷豹开始,十年的时间里,福特一共花了200亿美金去收购其他品牌。
那个时期的福特也是真的有钱,二十一世纪伊始,福特已经完成了一系列的收购计划,公司手中握有的现金超过200亿美金,这么多钱根本就不知道该怎么花。
可惜的是,福特汽车虽然并购了那么多的汽车品牌,却不善于经营,这个品牌亏十亿,那个品牌亏八亿,再给汽车工人工会上缴一笔保护费,经年累月下来,200亿也就花光了。
每个被福特收购的品牌,最终都弄的亏损连连,然后再被福特折价卖掉。
……
李卫东提出收购捷豹路虎,的确是惊到了比尔-福特。
捷豹路虎可是一线豪华品牌,这就相当于你跑去大众集团说,我要收购你们的保时捷。你看大众的总裁会不会惊了个呆!
若是这总裁脾气暴躁的话,、直接让保安把你架出去!
在比尔-福特眼中,李卫东不过是个普通的中国企业家,又不是世界一流的车企,或者是一流财团,买一些马自达的股份就不错了,谁给你的勇气买捷豹路虎?
李卫东在国内的确算是顶尖的实业家,白手起家的经历堪称商界传奇,但是在美国肯定是不够看的。
美国上百年的商业家族多了去了,年轻的商业新贵更是一抓一大把,李卫东这种并不显得突出。
更何况福特公司近百年来都是美国企业的代表,即便是美国的商业新贵,都不一定能入得了福特的法眼,又何况是中国企业家呢!
虽然比尔-福特心中嘲讽李卫东自不量力,但作为优秀的企业家,基本的涵养还是有的,只见他微微一笑,开口说道:
“李先生,捷豹和路虎,本来都是一线的豪华汽车品牌,两者的各自的市值都有几十亿美金,如今我们将捷豹和路虎整合在一起,其品牌价值可是要超过一百亿美金的!”
如果是当年的捷豹和当年的路虎,说一百亿美金的品牌价值,还真不是吹牛。可现在的捷豹路虎,说还值一百亿美金,那就是瞎掰了。
比尔-福特摆明了是看不起李卫东,故意先开个高价。这就像是未来丈母娘看不起山区来的穷女婿,张口就要一大笔彩礼,让穷女婿知难而退。
李卫东已然看出了福特的意图,他微微一笑,开口说道:“福特先生,关于捷豹路虎的百亿市值,我不做评论,但据我了解,捷豹路虎品牌可是一直处于亏损状态啊!
今年捷豹应该会亏损五亿美金,而路虎的亏损应该在十亿美金左右吧!也就是说,今年捷豹路虎起码要亏十五亿美金!一个年亏损十五亿美金的品牌,难道不在福特公司的瘦身计划中么?”
听到李卫东所报出的数据,比尔-福特脸上虽然没有变化,但心中却是一紧的。
因为这个数据,不应该被外人知道!
捷豹路虎的亏损情况,福特公司自然是清楚的很,虽然2007年还没有过去,但是福特公司内部已经对旗下各品牌有了一个盈利的评估。
其中捷豹预估亏损五亿美金,路虎预估亏损十亿美金,加起来是十五亿美金,跟李卫东所说的一模一样。
这个预估结果,福特公司当然不可能公之于众,否则的话,福特的股价肯定要下跌,到时候比尔-福特也没办法向股东们交代。
然而李卫东却准确的说出了这个数字,这让比尔-福特心中猛地一紧。
李卫东之所以知道这个数字,当然是源自于上辈子的记忆。
“这个中国人是有备而来,看来他是真的对捷豹路虎感兴趣!”
想到这里,比尔-福特马上说道:“李先生,虽然捷豹路虎是一线豪华汽车品牌,但如果价格合适的话,我们并不介意出售这个品牌。”
“等的就是你这句话!”李卫东心中暗道,他马上伸出了右手,开口说道;“福特先生,既然贵公司有意出售捷豹路虎品牌,那么我会尽快的派出谈判团队。”
“我也很期待能够跟李先生达成合作!”比尔-福特很绅士的答道。
送走李卫东后,比尔-福特马上拿起了桌上的电话,拨通了公关部的电话。
“给各大媒体放消息,就说我们有意出售捷豹路虎品牌!”福特开口吩咐道。
对于福特而言,既然要出售捷豹路虎,那么多一些潜在的买家,自然要比单一买家强得多。
……
一个年亏损十五亿美金的品牌,当然在福特公司的瘦身计划当中。
况且美国的消费市场并不景气,这种情况下,消费者肯定会优先购买实用性强的皮卡和廉价的日本轿车,对于豪华车的需求会大幅度降低。
这个时候福特公司握着捷豹路虎这个品牌,只会越亏越多。
虽然比尔-福特心中看不起李卫东这个中国企业家,但他不可能跟钱过不去,只要价钱合适,捷豹路虎卖给谁不是卖!
既然比尔-福特愿意出售捷豹路虎,李卫东也心满意足的离开了福特公司。
这种牵扯十几二十亿美金的交易,自然不可能像菜市场买菜那样一两句话就能谈成,哪怕是双方都有交易的意愿,也要经过很长时间的谈判。
这不仅仅是交易捷豹路虎这个品牌,还牵扯到诸如生产厂、销售网络等一系列的问题,都需要去一点点的谈。
这么大笔交易,哪怕是谈下了百分之一的价格,就是牵扯到上千万美金,李卫东和福特公司,谁也不是冤大头,都想着多赚一些。
具体到谈判细则,并不需要李卫东和比尔-福特亲自出马,交给专业人士就可以了。
美国拥有全世界最多的律师。美国的律师数量占到全世界的35%。而美国的人口只占世界的4.3%,也就是35%的律师,来服务4.3%的人口。
而这些律师可不是只为了打官司的。除了诉讼和民事纠纷之外,美国很多地方都需要用到律师,像是商业投资、证券交易、房屋交易,乃至签一份劳动合同,有时候都需要律师出马。
而很多律师事务所,也不仅仅是负责法律事务,还会有商业谈判和政治游说的业务。
两个企业之间要进行谈判,双方很可能都不用出面,直接委派自己的律师事务所去做就好了,结果就是两家律师事务所的人谈,谈完之后把合同拟定好,其中的法律条文也弄的清清楚楚的,直接给企业签字。
至于政治游说,在美国已经形成了产业,游说公司打着“立法协调员”或者“政府关系事务总监”的名号,去游说政客,制定对背后金主爸爸有利的政策。
而这些所谓的“立法协调员”、“政府关系事务总监”,都是以律师为主的。律师懂得该如何利用法律,游走在法律的边缘,合法的给政客一些好处。
有一些游说能力出色的律师,在积累一些政治资本以后,还可以去参选议员,进入政坛,向着总统的宝座发起冲刺。
既然美国有的是专业人士,李卫东也犯不着自己亲自去谈判,他花钱请了专业的律师事务所,将谈判的事宜交给了他们。
……
捷豹路虎虽然是一线豪华品牌,但并没有多少潜在的买家。毕竟福特公司每年都会发布财报,捷豹路虎的亏损是肉眼可见的。
就比如2007年,捷豹亏五亿美金,路虎亏十亿美金,所以无论谁接盘捷豹路虎,都先亏十五亿美金。
再加上次贷危机的缘故,各品牌的汽车销量都在下降,大家的日子都不好过,要勒紧裤腰带过日子,自然也就罕有接盘侠。
然而也有头铁的买家对于捷豹路虎非常感兴趣,那就是印度的塔塔集团。
塔塔集团是印度最大的商业集团,创立于1868年,论起历史底蕴的话,比很多欧美企业都要老一些。
塔塔集团是做买办起家的,老塔塔在英国全侵略伊朗和埃塞俄比亚的时候,为英军提供军需品,从而攒下了第一桶金。
后来塔塔开始涉足纺织业和钢铁业,而在英国殖民之下,印度本土的民族资本家是很难发展起来的。
但是塔塔公司运气比较好,当时的有印度恰好爆发了抵制洋货的运动,印度老百姓宁愿买劣质的本土产品,也不买进口货,塔塔公司也因此得以立足。
接下来又赶上第一次世界大战,英国人需要钢材来制造武器,卡卡公司得到了大量的订单,成为了印度一流的大企业。
二十世纪三十年代初的时候,日本工业逐渐发展起来,开始向全世界倾销钢铁,这也侵犯了英国人的利益。英国人为了对抗日本人,开始大力的扶持塔塔公司,塔塔的钢铁也在印度市场取得了垄断地位。
同时塔塔公司开始涉足水电、煤炭、航空等领域,印度航空公司就是塔塔建立起来的。当英国殖民者离开印度的时候,塔塔已经是全印度最大的企业了。
二十世纪六十年代的时候,塔塔开始积极拓展海外业务,他们首先从咨询服务公司开始,逐渐的向其他行业延伸业务,逐渐发展成了今日的塔塔集团。
作为一家印度企业,塔塔公司对于前殖民母国英国,有着特殊的情感,塔塔也非常热衷于收购英国的企业,就比如塔塔凭借着收购英国钢铁巨头康力斯集团,成为了世界第五大钢铁制造商。
或许对于印度人来说,收购了英国的企业,会有一种骑在殖民母国头上的感觉,?当年的奴隶翻身把歌唱,这样比较能够提振印度人的民族自信心。
因此当福特打算出售捷豹路虎的消息传出以后,塔塔集团第一时间便表达出了收购的意向。
……
《塔塔集团计划收购捷豹路虎》这样一则消息出现在印度时报上,整个印度瞬间沸腾起来。
作为殖民母国一线豪车品牌,捷豹在印度人心中,那可是要超过保时捷和玛莎拉蒂的存在,是殖民者爸爸牛掰的象征!
如今这个品牌竟然要被印度企业收购,那岂不是显得我印度人比殖民者爸爸还牛掰!
印度人的民族自信心瞬间爆棚。被殖民一百多年所留下了的自卑感,瞬间转化为民族主义,整个印度都在为塔塔集团的收购计划叫好。
报纸上、电视节目上,乃至网络博客上,立马充斥起各种吹捧的声音:
“塔塔收购捷豹路虎,我们印度即将成为汽车制造大国!”
“捷豹是世界上最好的汽车,就应该让我们印度来生产!”
“在印度捷豹面前,宝马奔驰算个渣渣!我么印度才是南波湾!“
“印度汽车南波湾!”
“以后全会世界都会买印度车!印度南波湾!”
虽然媒体上只是透露出一个收购计划,但印度人已经开始意淫,在不久之后,印度就会成为世界第一的汽车生产大国。
印度人的词典当中,“will”永远是最常用到的一个单词。说话的时候带个“will”,想怎么吹就怎么吹!
。
次贷危机当中,福特不仅卖掉了捷豹路虎、沃尔沃以及阿斯顿马丁,还卖掉了马自达20.4%的股份。
20.4%的马自达股份,卖了5.4亿美金,这么算起来的话,福特手里33.4%的马自达股份,大概是值8.84亿美金。
若是遇到感兴趣的买家,这33.4%的股份,卖10亿美金也不是问题。
马自达只是个三线汽车品牌,而捷豹路虎则是豪华品牌,市值显然要比马自达的股份贵得多。
1989年,福特花费了25.2亿美金收购了捷豹。但那毕竟是1989年的25亿美金,购买力可是后世的几十倍!
不过在当时而言,这笔买卖还是划算的,八九十年代的捷豹,还是一线豪华品牌中的佼佼者,就D级车而言,捷豹豪华程度还要超过奔驰和宝马,跟宾利是一个级别的,仅此于劳斯莱斯。
如果你回看八九十年代的老港片,经常会看到很多港岛富豪的座驾是立标的捷豹轿车,车头上的那個立标的小豹子格外显眼。
那时候的捷豹被视作贵族的象征,与之相比鼎鼎大名的虎头奔,则是暴发户或者黑帮大佬所使用。
未来的捷豹在中国算是卖废了,比较差的口碑,让捷豹沦落为二线豪华品牌,甚至被冠以“七折豹”的名号。
但是在欧美国家消费者的认知当中,捷豹依旧是一线豪华品牌,完全不逊色与奔驰宝马,
特别是在原英国殖民地国家,民众会认为捷豹的豪华程度高于奔驰宝马,跟保时捷是一个级别的豪车。
就比如英国首相的专属座驾,便是捷豹汽车,受此影响很多英国官员乘坐的也是捷豹,从而也影响到了其他英联邦国家。
再比如英国人在结婚的时候,往往会选择捷豹作为婚车。因为英国人认为,只有捷豹才能胜任这种庄严而正式的场合。就连哈里王子结婚的时候,选用的都是一款复古款的捷豹敞篷跑车。
所以在1989年,福特公司花费25.2亿美元买下了捷豹,相当于是买了一个保时捷同级别的汽车品牌,还是非常划算的。
至于路虎,则是福特公司在2000年,花了30亿美元购买的。
这笔买卖同样很划算,因为在当时,称得上一线豪华品牌SUV的,只有一款路虎揽胜。
美国人是很擅长做大排量车型的,通用旗下的凯迪拉克和福特旗下的林肯,都有豪华型的SUV,然而在欧美消费者心目中,最豪华的SUV还是路虎揽胜。
就比如英国女王在检阅部队的时候,乘坐的就是后车厢改成敞篷的路虎揽胜。而对于欧美国家,特别是那些曾经的英国殖民地,没有比这更好的广告了。
而在越野车方面,路虎卫士也全面性的吊打其他同类型车。回看一下好莱坞拍的那些探险大片,什么考古学家、探险家,在荒郊野外开的都是路虎卫士。
福特购买了捷豹和路虎以后,便将这两个英国豪华品牌整合在了一起,就是今天的捷豹路虎。
后来捷豹路虎被印度的塔塔集团买走,当时的售价是23亿美金。也就是说福特公司一共花了55亿美金买的捷报路虎,又费尽心思做整合,结果卖了不到一半的价格,显然是巨亏的。
而若是考虑货币的通货膨胀的话,福特亏的更多,2008年的25亿美金,怎么能跟1989年的25亿美金相提并论!
更关键的是,出售捷豹路虎的这23亿美金,福特公司只能拿到17亿,剩下的6亿是给美国汽车工人工会的。
当年福特公司出售捷豹路虎的心理价格是17到20亿美金,经过一番讨价还价后,已经跟塔塔集团谈好了20亿美金交易,结果汽车工人工会又出来搞事情,也要从中分一杯羹。
这汽车工人工会也是黑心,对着交易双方两边要好处,最终将捷豹路虎的售价提升到了23亿,其中6亿美金是给捷豹路虎工厂汽车工人的福利,就是医疗保险、退休金之类的东西。
福特旗下的另一个品牌沃尔沃,同样是一笔巨亏的投资,1999年福特购买沃尔沃时,花了62亿美金,后来卖给吉利的时候,只卖了18亿美金,缩水了三分之一还多。
当年福特汽车有这么多世界顶级的品牌,得益于他们的全球扩张战略。
早在八十年代的时候,世界上就流行着一种预言,说未来全球汽车只会剩下六家,两家美国公司、两家欧洲公司,和两家日本公司。
其他的汽车公司,要么自己倒闭,要么被大公司吞并。
实力强大的福特公司,便走上了吞并的其他品牌的道路。从1989年收购捷豹开始,十年的时间里,福特一共花了200亿美金去收购其他品牌。
那个时期的福特也是真的有钱,二十一世纪伊始,福特已经完成了一系列的收购计划,公司手中握有的现金超过200亿美金,这么多钱根本就不知道该怎么花。
可惜的是,福特汽车虽然并购了那么多的汽车品牌,却不善于经营,这个品牌亏十亿,那个品牌亏八亿,再给汽车工人工会上缴一笔保护费,经年累月下来,200亿也就花光了。
每个被福特收购的品牌,最终都弄的亏损连连,然后再被福特折价卖掉。
……
李卫东提出收购捷豹路虎,的确是惊到了比尔-福特。
捷豹路虎可是一线豪华品牌,这就相当于你跑去大众集团说,我要收购你们的保时捷。你看大众的总裁会不会惊了个呆!
若是这总裁脾气暴躁的话,、直接让保安把你架出去!
在比尔-福特眼中,李卫东不过是个普通的中国企业家,又不是世界一流的车企,或者是一流财团,买一些马自达的股份就不错了,谁给你的勇气买捷豹路虎?
李卫东在国内的确算是顶尖的实业家,白手起家的经历堪称商界传奇,但是在美国肯定是不够看的。
美国上百年的商业家族多了去了,年轻的商业新贵更是一抓一大把,李卫东这种并不显得突出。
更何况福特公司近百年来都是美国企业的代表,即便是美国的商业新贵,都不一定能入得了福特的法眼,又何况是中国企业家呢!
虽然比尔-福特心中嘲讽李卫东自不量力,但作为优秀的企业家,基本的涵养还是有的,只见他微微一笑,开口说道:
“李先生,捷豹和路虎,本来都是一线的豪华汽车品牌,两者的各自的市值都有几十亿美金,如今我们将捷豹和路虎整合在一起,其品牌价值可是要超过一百亿美金的!”
如果是当年的捷豹和当年的路虎,说一百亿美金的品牌价值,还真不是吹牛。可现在的捷豹路虎,说还值一百亿美金,那就是瞎掰了。
比尔-福特摆明了是看不起李卫东,故意先开个高价。这就像是未来丈母娘看不起山区来的穷女婿,张口就要一大笔彩礼,让穷女婿知难而退。
李卫东已然看出了福特的意图,他微微一笑,开口说道:“福特先生,关于捷豹路虎的百亿市值,我不做评论,但据我了解,捷豹路虎品牌可是一直处于亏损状态啊!
今年捷豹应该会亏损五亿美金,而路虎的亏损应该在十亿美金左右吧!也就是说,今年捷豹路虎起码要亏十五亿美金!一个年亏损十五亿美金的品牌,难道不在福特公司的瘦身计划中么?”
听到李卫东所报出的数据,比尔-福特脸上虽然没有变化,但心中却是一紧的。
因为这个数据,不应该被外人知道!
捷豹路虎的亏损情况,福特公司自然是清楚的很,虽然2007年还没有过去,但是福特公司内部已经对旗下各品牌有了一个盈利的评估。
其中捷豹预估亏损五亿美金,路虎预估亏损十亿美金,加起来是十五亿美金,跟李卫东所说的一模一样。
这个预估结果,福特公司当然不可能公之于众,否则的话,福特的股价肯定要下跌,到时候比尔-福特也没办法向股东们交代。
然而李卫东却准确的说出了这个数字,这让比尔-福特心中猛地一紧。
李卫东之所以知道这个数字,当然是源自于上辈子的记忆。
“这个中国人是有备而来,看来他是真的对捷豹路虎感兴趣!”
想到这里,比尔-福特马上说道:“李先生,虽然捷豹路虎是一线豪华汽车品牌,但如果价格合适的话,我们并不介意出售这个品牌。”
“等的就是你这句话!”李卫东心中暗道,他马上伸出了右手,开口说道;“福特先生,既然贵公司有意出售捷豹路虎品牌,那么我会尽快的派出谈判团队。”
“我也很期待能够跟李先生达成合作!”比尔-福特很绅士的答道。
送走李卫东后,比尔-福特马上拿起了桌上的电话,拨通了公关部的电话。
“给各大媒体放消息,就说我们有意出售捷豹路虎品牌!”福特开口吩咐道。
对于福特而言,既然要出售捷豹路虎,那么多一些潜在的买家,自然要比单一买家强得多。
……
一个年亏损十五亿美金的品牌,当然在福特公司的瘦身计划当中。
况且美国的消费市场并不景气,这种情况下,消费者肯定会优先购买实用性强的皮卡和廉价的日本轿车,对于豪华车的需求会大幅度降低。
这个时候福特公司握着捷豹路虎这个品牌,只会越亏越多。
虽然比尔-福特心中看不起李卫东这个中国企业家,但他不可能跟钱过不去,只要价钱合适,捷豹路虎卖给谁不是卖!
既然比尔-福特愿意出售捷豹路虎,李卫东也心满意足的离开了福特公司。
这种牵扯十几二十亿美金的交易,自然不可能像菜市场买菜那样一两句话就能谈成,哪怕是双方都有交易的意愿,也要经过很长时间的谈判。
这不仅仅是交易捷豹路虎这个品牌,还牵扯到诸如生产厂、销售网络等一系列的问题,都需要去一点点的谈。
这么大笔交易,哪怕是谈下了百分之一的价格,就是牵扯到上千万美金,李卫东和福特公司,谁也不是冤大头,都想着多赚一些。
具体到谈判细则,并不需要李卫东和比尔-福特亲自出马,交给专业人士就可以了。
美国拥有全世界最多的律师。美国的律师数量占到全世界的35%。而美国的人口只占世界的4.3%,也就是35%的律师,来服务4.3%的人口。
而这些律师可不是只为了打官司的。除了诉讼和民事纠纷之外,美国很多地方都需要用到律师,像是商业投资、证券交易、房屋交易,乃至签一份劳动合同,有时候都需要律师出马。
而很多律师事务所,也不仅仅是负责法律事务,还会有商业谈判和政治游说的业务。
两个企业之间要进行谈判,双方很可能都不用出面,直接委派自己的律师事务所去做就好了,结果就是两家律师事务所的人谈,谈完之后把合同拟定好,其中的法律条文也弄的清清楚楚的,直接给企业签字。
至于政治游说,在美国已经形成了产业,游说公司打着“立法协调员”或者“政府关系事务总监”的名号,去游说政客,制定对背后金主爸爸有利的政策。
而这些所谓的“立法协调员”、“政府关系事务总监”,都是以律师为主的。律师懂得该如何利用法律,游走在法律的边缘,合法的给政客一些好处。
有一些游说能力出色的律师,在积累一些政治资本以后,还可以去参选议员,进入政坛,向着总统的宝座发起冲刺。
既然美国有的是专业人士,李卫东也犯不着自己亲自去谈判,他花钱请了专业的律师事务所,将谈判的事宜交给了他们。
……
捷豹路虎虽然是一线豪华品牌,但并没有多少潜在的买家。毕竟福特公司每年都会发布财报,捷豹路虎的亏损是肉眼可见的。
就比如2007年,捷豹亏五亿美金,路虎亏十亿美金,所以无论谁接盘捷豹路虎,都先亏十五亿美金。
再加上次贷危机的缘故,各品牌的汽车销量都在下降,大家的日子都不好过,要勒紧裤腰带过日子,自然也就罕有接盘侠。
然而也有头铁的买家对于捷豹路虎非常感兴趣,那就是印度的塔塔集团。
塔塔集团是印度最大的商业集团,创立于1868年,论起历史底蕴的话,比很多欧美企业都要老一些。
塔塔集团是做买办起家的,老塔塔在英国全侵略伊朗和埃塞俄比亚的时候,为英军提供军需品,从而攒下了第一桶金。
后来塔塔开始涉足纺织业和钢铁业,而在英国殖民之下,印度本土的民族资本家是很难发展起来的。
但是塔塔公司运气比较好,当时的有印度恰好爆发了抵制洋货的运动,印度老百姓宁愿买劣质的本土产品,也不买进口货,塔塔公司也因此得以立足。
接下来又赶上第一次世界大战,英国人需要钢材来制造武器,卡卡公司得到了大量的订单,成为了印度一流的大企业。
二十世纪三十年代初的时候,日本工业逐渐发展起来,开始向全世界倾销钢铁,这也侵犯了英国人的利益。英国人为了对抗日本人,开始大力的扶持塔塔公司,塔塔的钢铁也在印度市场取得了垄断地位。
同时塔塔公司开始涉足水电、煤炭、航空等领域,印度航空公司就是塔塔建立起来的。当英国殖民者离开印度的时候,塔塔已经是全印度最大的企业了。
二十世纪六十年代的时候,塔塔开始积极拓展海外业务,他们首先从咨询服务公司开始,逐渐的向其他行业延伸业务,逐渐发展成了今日的塔塔集团。
作为一家印度企业,塔塔公司对于前殖民母国英国,有着特殊的情感,塔塔也非常热衷于收购英国的企业,就比如塔塔凭借着收购英国钢铁巨头康力斯集团,成为了世界第五大钢铁制造商。
或许对于印度人来说,收购了英国的企业,会有一种骑在殖民母国头上的感觉,?当年的奴隶翻身把歌唱,这样比较能够提振印度人的民族自信心。
因此当福特打算出售捷豹路虎的消息传出以后,塔塔集团第一时间便表达出了收购的意向。
……
《塔塔集团计划收购捷豹路虎》这样一则消息出现在印度时报上,整个印度瞬间沸腾起来。
作为殖民母国一线豪车品牌,捷豹在印度人心中,那可是要超过保时捷和玛莎拉蒂的存在,是殖民者爸爸牛掰的象征!
如今这个品牌竟然要被印度企业收购,那岂不是显得我印度人比殖民者爸爸还牛掰!
印度人的民族自信心瞬间爆棚。被殖民一百多年所留下了的自卑感,瞬间转化为民族主义,整个印度都在为塔塔集团的收购计划叫好。
报纸上、电视节目上,乃至网络博客上,立马充斥起各种吹捧的声音:
“塔塔收购捷豹路虎,我们印度即将成为汽车制造大国!”
“捷豹是世界上最好的汽车,就应该让我们印度来生产!”
“在印度捷豹面前,宝马奔驰算个渣渣!我么印度才是南波湾!“
“印度汽车南波湾!”
“以后全会世界都会买印度车!印度南波湾!”
虽然媒体上只是透露出一个收购计划,但印度人已经开始意淫,在不久之后,印度就会成为世界第一的汽车生产大国。
印度人的词典当中,“will”永远是最常用到的一个单词。说话的时候带个“will”,想怎么吹就怎么吹!
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